Mazda3旗艦型素人一週試駕-不僅外型帥氣還能滿足駕駛樂趣

接獲中獎通知的我原本還以為是被詐騙了，結果沒想到還真的可以免費試駕Mazda3一週，真的是太幸運了！

這次很高興能試駕到Mazda3，其車頭的外型設計的線條非常硬派，給人一種凶猛野獸的feel，帶有侵略性與攻擊性。對我來說，這一代馬三設計的很好，在印象分上加分非常多。

內裝設計簡約大方，內部塑膠面板與按鍵的整體配色不會顯得太過於廉價，或是有些人會說「塑膠感」太重的那種感覺；不僅僅是視覺上，在按壓手感上也很舒適沒有異響。許多細節部分都是採取簡約設計，像是冷氣出風口的風量調整就直接簡化，但也導致在單純想調整風向，而不是調整風力時，會有點麻煩。

而在排檔中控的位置配有旋鈕操控多媒體系統，我個人更為喜歡這種操控模式，在行駛中使用旋鈕操作比起觸控螢幕，我認為會更順手且安全。

另外一些比較少用到的駕駛系統控制則是整合在方向盤左側，觸手可及又不會影響美觀。

中央扶手裡的空間超級大，能夠收納很多東西，還附一塊活動隔板，這麼大的空間無論長夾短夾都能輕鬆收納。

但我較不適應的則是駕駛座的調整，旗艦版的駕駛座調整為全手動，調整上不是很方便；腰靠的部分支撐也是比較不足的，在長距離、長時間的駕駛上會感到不適。

而且駕駛過程中發現視覺死角較多，雖說粗壯的A、B柱能夠給予更高的安全性，但同時也產生了許多視覺死角，以致於當我出入巷弄或是在倒車時都有蠻大的壓力。

而且我身高173cm的情況下調整好座位，頭頂距離車頂幾乎剩下不到一個拳頭的距離，這樣當我在狹小巷弄或是轉彎需要確認A柱死角時，經常會撞到車頂，而且視覺角度上會被限制。

不過有了360度全車環景系統，在狹窄的室內停車場亦或是路邊停車需要注意車底障礙時，都能夠安心行駛，而且鏡頭與畫面的設定也很準確，畫面與實際車輛距離基本上是相差無幾，相對來說彌補了部分的死角問題。

在動力表現上，雖然Mazda3是自然進氣引擎，但他不論是在高速公路或是山…繼續閱讀