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熊本高架橋被震斷「但沒垮」!網驚呼:完全照預想方式受損 救命靈感來自阪神大地震

鏡週刊

更新於 2小時前 • 發布於 2小時前 • 鏡週刊 Mirror Media
熊本7.1強震後,八代市的高速公路高架路段被發現橋梁路面斷裂,但未整段崩落坍塌。(東方IC)

日本九州熊本28日下午發生規模7.1的強烈地震,官方正式定名為「令和8年熊本地震」。熊本縣內多處地區傳出災情,縣內一處高架橋被拍到出現高低錯位落差,看似橋梁被震斷,但這樣受損情況,其實完全按照著當時設計的方式發生。

臉書部落客「魚漿夫婦」分享,日本一名推主轉發《NHK》的空拍照,畫面顯示熊本縣八代市的九州自動車道八代交流道,高架路段的道路接縫處,在地震後出現高低落差,路面有向下錯位的情況。推主見此畫面直呼驚人:「橋梁真的照著原先預想的方式受損」。

「魚漿夫婦」發文指出,這樣的橋樑斷法其實是有法規規定的。他們說明,日本橋梁設計並非一味追求結構永遠不壞,而是把重點放在災害發生時,能盡量降低人員傷亡和重大損失,因此工程師會預先規劃,橋梁在受力後可能會從哪裡損壞,或可能以什麼形式變形。

這次熊本地震發生後,高架橋的路面雖然受到破壞,但因為已經預留受損的空間,才沒有整段墜落到地面。

魚漿夫婦進一步解釋,這樣的設置稱做「防止落橋裝置」,在31年前的阪神淡路大地震後,被日本政府納入《道路橋示方書》,目的在於避免橋體崩塌脫落後造成更致命的傷害。

根據《產經新聞》去年報導,1995年的阪神大地震造成數萬名人員死傷,其中阪神高速公路3號神戶線有17座橋墩傾倒、長達635公尺的高架路段崩落坍塌,重創交通、影響救災工作。為了防止類似事件重演,日本政府隔年修訂《道路橋示方書》,將橋梁墜落列入耐震設計,要求橋梁就算因為強震而發生位移或損壞,也不會整段墜落。

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