慶祝成立45週年，Brabus推出900 Crawler終極越野超跑

Written by: Bear

BRABUS由Bodo Buschmann於1977年創立，並於2022年慶祝其成立45週年。為此，這家德國高端汽車公司的工程師、技術人員和設計師開發了他們的第一款極為特殊的超級跑車，該超級跑車採用專有底盤和越野車風格的四座車身，並由高強度裸露紋路的碳纖維製成。開發目標是打造一款能在沙漠沙丘中駕駛時獲得極好樂趣的終極車款。為了實現這一目標，他們設計了BRABUS 900 CRAWLER，這是一款無法合法道路使用的高性能越野車。

為了賦予這款超級跑車出色的剛性，即使是最艱難的越野駕駛也能毫不費力地處理，因而採用了最先進的CAD技術設計了一種特殊的管狀車架。其帶有整體式安全單元的底盤由高強度鋼製成，然後塗成明亮的BRABUS紅色。

該底盤的懸吊支架專為最大強度而設計，並可容納前後門軸，這是專門為這款超級跑車設計的。這種類型的設計提高了引擎、變速箱、差速器和半軸的位置，這需要設計帶有能整合門式車軸變速箱(Portal gearbox)的特殊輪端，以補償驅動輪圈時的高度差。

為此所需的所有特殊部件均由高強度鋁的實心件銑削而成。這包括輪端、所有控制臂、前軸上獨立懸吊的整體副車架，以及後梁軸的軸殼體。這種複雜的設計使BRABUS底盤開發人員能夠實現53公分的最大離地間隙，這在崎嶇地形中運行時非常有利。此外，還專門為該底盤開發了特別堅固，量身定製的BRABUS鋁製支柱。而減震器可四向調節：用於高速和低速，以及12段可用於壓縮和回彈阻尼的調整。

當然，帶有越野胎面花紋的巨大輪胎也在BRABUS 900 CRAWLER的巨大離地間隙中發揮了作用。尺寸為40 x 13.50 R 20的輪胎安裝在BRABUS Monoblock HD白金版鍛造輪圈上，前後尺寸為9.5Jx20。為了在艱難的越野行駛中產生的巨大負載，輪圈還特別採用八孔螺栓模式製造，以匹配BRABUS門式車軸。第五個相同的完整圈胎作為備用輪安裝在後部，以提供不時之需。

適用於特大號輪胎的超寬前後輪拱被集成到裸露的碳纖維車身中。作為對沙丘越野車合乎邏輯的高端詮釋，用螺栓固定在BRABUS 900 CRAWLER的管狀框架上的車身既沒有門，也沒有窗戶。取而代之的是，碳纖維車頂面板可以防止陽光照射，並覆蓋了鋼製安全單元，該單元亦為防滾龍。而BRABUS尾翼在車頂的後端增添了明顯的運動感。

然而，CRAWLER的車頂不僅為人員提供了陰影，還為後座提供了集成的通風管和通風口。兩塊功能強大的LED面板集成在中央進氣口前部左右側的車頂前端中。在黑暗中，它們可輔助主大燈照亮前方的地形，宛如白晝一般。

前部設計用於為散熱器提供盡可能多的新鮮空氣，以便在炎熱的沙漠中行駛。為此，碳纖維裝備具有較大的進氣口。集成在前包圍中的不鏽鋼防滑板可保護主要部件免受與地形的危險撞擊接觸。後端下方的防滑板也是執行相同的任務。而100升安全油箱的快速釋放緊固件則集成在右後方。

車輛兩側的寬幅碳纖維側裙面板足夠堅固，可承受上下車時的踩踏。BRABUS 900 Crawler的另一個特殊視覺特徵是引擎蓋。它的前部有兩個進氣口，並透過集成在側面的出口有效地排出引擎從引擎艙加熱的空氣。

以900命名，代表BRABUS 900 Crawler採用了所有引擎系列中最強大的引擎， V型八汽缸、雙渦輪增壓器，以及4.5升排氣量，這些是BRABUS 900 ROCKET V8雙渦輪增壓引擎的關鍵，並為CRAWLER提供動力。該引擎是工程學的傑作，採用精選的高科技元件。它們包括直徑為84毫米的鍛造活塞、精密平衡的特殊活塞桿，以及衝程為100毫米的特殊鋼坯曲軸。

強制感應系統的元件同樣是可選的。兩個特殊的BRABUS渦輪增壓器可產生1.4 bar的最大增壓壓力，而兩個BRABUS BoostXtra閥在駕駛者收油門時會產生驚心動魄的排氣洩壓聲。高壓燃油泵和帶特殊空氣濾清器的衝壓空氣進氣系統為引擎提供燃油和助燃空氣。而引擎特別安裝在由紅色碳纖維製成迷人而動感的BRABUS引擎蓋下。

出口側的BRABUS高性能排氣系統採用兩個消光黑色排氣管，側出後輪前方車輛兩側的碳纖維側裙門檻面板下方，令人著迷。其直徑為76毫米的特殊尾管和金屬催化劑使八缸引擎能自由地呼吸。兩個帶有主動控制排氣閥的BRABUS消音器提供主動聲音管理。駕駛者可以在「回家」模式下輕觸方向盤上的按鈕，在龍喉般的V8聲音和微妙的耳語靜音之間進行選擇。

BRABUS動力裝置工程師和電子專家精確協調了高性能元件的相互作用。這帶來了完美的耐用性和巨大的動力輸出。BRABUS 900 Crawler的引擎可在6,200 rpm轉速下產生900 hp的最大馬力。1,250 Nm的峰值扭矩同樣出色，在2,900 rpm的低轉速就能產生。但這個數字在Crawler中以電子方式限制在1,050 Nm以內。另外，BRABUS推薦的MOTUL高性能潤滑油也適用於苛刻的沙漠作業。

動力被傳遞到永久的全輪驅動系統，該系統透過九速變速箱配備了電子控制的鎖定差速器，其齒輪透過符合人體工程學方向盤上的BRABUS RACE換擋撥片進行切換，並且自動模式也可用。900匹馬力和全輪驅動的爆炸性組合反映在巨大的加速度上。儘管加上乘員重量超過兩噸，但BRABUS 900 Crawler仍能在短短3.4秒內從靜止狀態加速到100 km/h。由於為在沙漠中駕駛而安裝的越野輪胎，最高時速被電子限制在160 km/h。

BRABUS超級跑車的駕駛艙提供了這款沙漠賽車的魅力體驗，這是以前其他BRABUS超級跑車所沒有的。駕駛者和最多三名乘客被綁在帶有四點式安全帶的碳纖維賽車座椅上。座椅提供完美的支撐和出色的舒適性。BRABUS車內裝飾用鮮紅色的Silvertex面料覆蓋，與框架相匹配，一些內飾部分也具有相同的顏色。

這種高科技面料採用於BRABUS Marine高性能運動快艇中。然而，在沙漠賽車中，重要的不是對水的不滲透性，而是對沙子的不滲透性。此外，這種材料因其對太陽曝曬的顯著抵抗力而脫穎而出。與這種材料選擇一樣出色的是高品質的工藝，並精確地應用於絎縫之中，並在頭枕上刺繡了BRABUS徽標。

內飾採用紅色陽極氧化部件，如踏板以及帶有紅色玻璃的開關…等元素，以匹配BRABUS與車架、底盤元件和座椅內飾所採用的紅色亮點。用於GPS導航系統的支架位於副駕駛的前面，也是相同的顏色。BRABUS還可以選擇為特定Crawler買家操作車輛的區域提供單獨編譯的地圖數據。該車還有一個對講系統，用於各個機組人員之間的通信。它可以與隨附的四個BRABUS碳纖維頭盔或任何其他耳機一起使用。

BRABUS 900 Crawler限量發行15輛。這些超級跑車中的前五輛將在今年交付。另外五輛Crawlers將在2023年，最後五輛則在2024年。售價為749,000歐元(出口價格不包括德國的法定加值稅)。