亞洲東方快車開箱｜四天三夜蘭卡威檳城路線全紀錄：一場「過程即目的」的優雅火車旅行
2026年第一趟遠門，我登上亞洲東方快車（Belmond Eastern & Oriental Express）。從新加坡兀蘭車站（Woodlands Train Checkpoint）出發，列車跨越國境，在四天三夜的移動中，最想念的是，坐在窗邊任由風景流動的每一刻。
那是1934年阿嘉莎・克莉絲蒂（Agatha Christie）筆下那輛封閉而優雅的列車。有些交通工具，或許本身就是一種文學體裁，因為每一刻都在說歷史、文化與風味交織的緩慢時光。
下午三點，我站在新加坡兀蘭車站，準備登上「亞洲東方快車」（Belmond Eastern & Oriental Express）。沿路盡是對我微笑的列車員工，他們身著筆挺制服，深綠與金色線條在陽光下微微發亮，那些帽簷、肩章與銅扣細節帶著舊時代的儀式感，也像是某種角色設定，揭示了接下來的情節發展，我心想「或許將在下一秒就會踏進電影場景」，整個月台因此變得不太真實。
關於亞洲東方快車
亞洲東方快車（Eastern & Oriental Express）的故事始於1993年。美國企業家 James B. Sherwood 在日本購入一批退役豪華車廂，運往新加坡重新改造，以手工木作、絲質織品與中南半島風格細節，打造出一列屬於東南亞的豪華列車。首航路線從曼谷通往新加坡，穿越馬來半島雨林與稻田，成為90年代亞洲最具代表性的鐵道旅行之一。
此後它被納入 LVMH 集團奢華旅遊品牌 Belmond 旗下，成為 Venice Simplon-Orient-Express 的姊妹列車。歷經翻修與停駛整備後，Eastern & Oriental Express 於2024年重新回返軌道，延續 Slow Luxury 的優雅火車之旅。
重返軌道的舊世界
亞洲東方快車於1993年首航，疫情期間停駛，2024年重新啟動，並規劃了兩條路線，其一為3月至10月的「Wild Malaysia」，以及此次參與、在11月至2月登場的「Essence of Malaysia」，四天三夜的路線，將沿著馬來半島西岸北上至檳城，再折返新加坡。
16節深綠與奶油色相間的車廂在月台上靜靜排列，比一般火車車廂的尺度還長，沒有奢華的外觀，金色老虎的標誌卻格外醒目，典雅而低調。我被安排在最尾端的 F 車廂，距離餐車有一段距離，但與露天觀景車廂相鄰，我心裡暗自竊喜，因為每天夜晚走回房間的路上，就可以先在觀景台多待一會兒。
列車共有三種房型，有空間最為寬敞的「總統套房」（Presidential Suite），以及最貼近東方快車原始樣貌的「鉑爾曼客艙」（Pullman Cabin）。我則下榻在「標準臥鋪艙房」（State Cabin），此艙房在空間與舒適度中取得了完美的平衡，也是三種房型中最受歡迎的。
其內裝採以櫻桃木拼花牆板包覆，藍綠色絲絨與拋光黃銅燈具，兩扇窗照映著泰絲與馬來刺繡，低調的光澤與細節令人愛不釋手。這裡白天是兩人對坐的沙發空間，夜晚在用餐時會被整理成雙床臥鋪，比上下鋪更舒適，也更方便出入。衛浴設備齊全，沒有電視，沒有多餘裝置，不過當你需要服務時，只要按鈴，親切的車廂管家 Sebastine 就會隨即出現在門外，提供你所需要的一切。
客艙｜總統套房（Presidential Suite）
為列車上面積最大的房型，空間尺度明顯寬敞，設有獨立客廳區與加大衛浴，是三種艙房中唯一強調「起居」的選項。除基本全包式餐飲外，專屬禮遇包含每位旅客可享 Dior Spa 45 分鐘療程一次、香檳無限暢飲與專屬接送服務。
客艙｜鉑爾曼客艙（Pullman Cabin）
為列車上最入門的房型，也最貼近經典東方快車的原始樣貌。空間相對精巧，白天為雙人沙發，夜晚轉換為上下鋪床位。雖然坪數較小，但餐飲、岸上行程與車上體驗皆與其他房型相同。
「正在離去」的迷人畫面
前去公共車廂的走廊上，得先經過乘客們休憩的艙房，最後來到全新的 Dior Spa 中心（Dior Spa Eastern & Oriental Express），這是品牌在東南亞的第一家 Spa，木材質與經典 Toile de Jouy 圖騰交織，展現了品牌一貫的優雅語彙，加上一排高訂香水、幽微的香氣，還有 Belmond 為列車打造的專屬商品，每次路過都忍不住放慢腳步，用眼睛、鼻子捕捉所聞所見的一切。
接著抵達車廂中最重要的社交場景，是位處列車中心的鋼琴酒吧。這裡白天是隨時都能來喝一杯的角落，夜晚會化身成1920年代 Gatsby 風格現場，爵士女伶伴隨鋼琴與薩克斯風，偶爾穿插調皮的魔術師獻上的把戲，每個人在晚餐前後都流連在此。
而列車尾端的露天觀景車廂，黃銅扶手、三面敞開，站在這裡看日落，軌道一路向後延伸，享受「正在離去」的畫面，是火車旅行中最迷人的時刻。
車廂設施｜Dior Spa Eastern & Oriental Express
品牌在東南亞的首間 Spa 中心，設有兩間療程室。專屬療程包括以多重按摩手法舒緩身體緊繃的「Constellation」，透過深層、緩慢按壓釋放肌肉壓力的「D-Tissue Massage」；源自日本古法的「Kobi-Dior Facial」，以細緻手技雕塑臉部輪廓；結合冥想與夜間修復概念的「Le Soin de Minuit」，幫助深層放鬆與肌膚再生；以及靈感來自亞洲養生哲學的「D-Jungle」，從頭到腳以節奏感按摩與能量點釋放旅途緊繃。
車廂設施｜Piano Bar
是列車上最受歡迎的空間，其空間設計靈感源自「虎蘭花」（Tiger Orchid，新加坡國花）鮮明的黃色調，再層層堆疊深赭色與珊瑚紅色細節，營造出溫暖而濃郁的氛圍。
車廂設施｜觀景車廂酒吧
位在最尾端的觀景車廂，空間以大量使用木質與藤編材質，呈現殖民時期鐵道車廂的比例與細節，相較 Piano Bar 更為簡潔，氣氛也較為安靜。
車廂設施｜露天觀景車廂
位於列車尾端的觀景車廂，最能直接感受新加坡、馬來西亞截然不同的風景。木質鑲板牆面與柚木地板，帶來沉穩而典雅的氣質。
最美味的鐵道之旅
列車設有兩間餐廳。「Malaya」以黃金時代暖調為題，大地色地毯點綴著馬來風情的巴迪布（Batik）花紋；「Adisorn」以南洋茶園為靈感，延續木質鑲嵌的質地卻注入了綠意，清爽宜人。兩處都鋪著潔白桌巾與銀亮餐具，在緩慢搖曳的車廂內，構築出一種講究的儀式感。
餐飲由我們熟悉的主廚江振誠（André Chiang）所主導，菜色打破了對傳統西式鐵道餐點的想像。他將法式料理的嚴謹與亞洲風味巧妙縫合，端上了慢燉十六小時的牛頰肉，佐上深邃的「九味胡椒」醬汁；看似平淡的蔬菜盤，入口是媲美酸菜白肉湯的清鮮滋味；甜點取南洋街頭的娘惹煎蕊（Cendol）重新演繹，精緻卻不矯飾，難以想像這些餐點出自剛才經過的那個狹小廚房。有趣的是，每頓飯結束前，服務人員仍會遞上一張精緻小卡，優雅預告下一餐的落腳處，像是劇情的預告片。
女士們穿著華服，男士則西裝筆挺，整個車廊就像伸展台，杯中的香檳倒映著窗外掠過的棕櫚樹影，就像 Chef André 所說：「整趟體驗相當迷幻，就像是一部電影，隨著火車行駛，場景不斷變化，每一道菜的呈現都與窗外的風景交織出獨特的故事。」
馬來西亞文化精粹之旅（Essence of Malaysia）行程紀錄—
Day 1｜越過邊界，進入時光停滯搖晃的夜
結束了華麗的晚餐，身體也漸漸熟悉了列車行進搖晃的節奏，穿梭一節又節的長廊才終於回到客艙。管家如實地為我鋪好床，床尾擺上繡有老虎圖案的拖鞋、同色系睡袍，以及一個驚喜小禮物，那是使用過去車廂內裝布料製作而成的手提袋。
室內已經調成柔和的光線，剛剛的女伶歌聲還在腦中迴盪，伴著火車搖喚的節奏安然睡去。
Day 2｜蘭卡威
第二天清晨，被規律的「隆隆隆」聲響喚醒。拉開窗簾像是開箱盲盒，外頭朦朦朧朧，芭蕉葉打著窗戶，那種不知道自己身在何處的感覺，讓人分不清楚是夢還是現實。直到管家捧著托盤走進來，銀器上頭有烤得酥脆的麵包、滾燙的咖啡，景色繼續一格一格往後退，我配著早餐細細品味。
列車來到馬來半島腹地，穿過大片棕櫚林與油棕地，暫停在亞婁（Arau）。 乘客們可選擇在玻璃市地質公園（Perlis Geopark）騎單車探訪錫礦場，或體驗傳統蠟染（Batik），我決定參與蘭卡威（Langkawi）的海島行程。蘭卡威這個名字本身就像神話，傳說這個島嶼因一場古老詛咒而生，幾百年後卻長成翡翠色的海、石灰岩峭壁、安靜得讓人懷疑時間流速不同的模樣。然而蘭卡威也有另一面，望著海灘上的按摩床、頌缽與瑜伽墊，那種被精心安排的放空，就好像走進《白蓮花大飯店》的場景裡，所有人都在放鬆，而放鬆成了今日最重要的課題。
在返程時，要搭乘快艇穿梭吉林地質森林公園（Kilim Geoforest Park），壯觀的喀斯特石灰岩（Karst）、茂密的紅樹林，都成了這裡最美好的印記。 夜晚，在與列車經理 Wolfgang Eipeldauer 共享晚餐後，他轉頭向乘客們宣布，露天觀景車廂將有卡拉OK之夜，不過大家的腳步止於鋼琴酒吧，源源不絕的香檳、女伶的歌聲已經讓人留了下來。
入房前我期待著床上的小禮物。潔白床鋪上放著一本《Lines of a Journey: Untold Stories of Malaysia》，由 Belmond 邀請吉隆坡作家、喬治市文學節總監 Pauline Fan 編輯策劃，收錄數十篇關於旅途的詩與散文。在一列不停移動的火車上放一本書，這個安排比任何紀念品都來得合理。
這天，車子沒有移動，靜靜停在北海（Butterworth）過夜。
Day 3｜喬治城
中午在「Malaya」用餐後，搭乘渡輪跨海來到喬治城。Belmond 同樣提供三種行程，可搭乘三輪車探索喬治城的咖啡廳與街區，或是跟著導遊走訪傳統市場，嘗試娘惹風味；而我選擇搭乘 Vespa 穿梭城區，參加藝術導覽。
首先來到世德堂謝公司，其外觀完整保留下閩南祠堂的結構，是原鄉工藝、南洋演化最具代表的縮影，馬來西亞潮劇團體「金玉樓春潮劇團」在此為我們展演木偶操縱，細膩的表演讓在場的歐洲遊客嘖嘖稱奇。
接著來到是舊城街區的工作室，這是由英國藝術家 Thomas Powell 與服飾品牌 better than blouses 創辦人 Kang Pei Shern 共同打造的空間，狹長街屋裡藏著蠟染服飾、畫室，與數量龐大的老件，有收藏也有記憶。
最後一站是舊公車廠改建的聚落 Hin Bus Depot，保留下破舊斑駁的牆面，而今成為文創聚落。短短幾個小時，就能窺見這座城市的美好，以及它毫不掩飾自己的混血。馬來、閩南、印度與英國殖民的痕跡，讓各自存在，卻又彼此適應。
最後一夜，晚餐後大家都捨不得回房，鋼琴酒吧比起前幾晚更加喧鬧。那些看起來難以接近的乘客，如今三三兩兩成了一個小群體，交換彼此接下來的旅遊計畫，就這樣，在搖晃的車廂裡，人們就在美好的一瞬間成了一同探險的旅伴。封閉的空間裡，時間被放慢，人被迫共處，故事真的就自然誕生了。
聊天飲酒的歡愉持續到深夜，火車整夜往新加坡的方向疾行。
Day 4｜終點是新的開始
趁著抵達柔佛（Johor）前，大家領回行李車廂的大件行李，我則趁著剩下的時光再次來到觀景車廂。以為這樣的旅行方式只存在於小說的頁頁之間，但是此刻鐵軌在身後延伸。儘管只有四天三夜，列車穿越村落、稻田與叢林，在華服、歌聲中享受美好的餐點，在甲板上喝著香檳、看著軌道的時刻，都成為重新愛上旅行的開始。
相信我不是唯一這麼想的人。
Belmond 全球鐵道地圖—
除了亞洲東方快車，Belmond 旗下還有三個迷人的路線。
・威尼斯辛普倫東方快車（VSOE）： 穿梭倫敦、巴黎與威尼斯，最經典的歐洲奢華鐵道。
・皇家蘇格蘭人號（Royal Scotsman）： 以愛丁堡為起點，深入蘇格蘭高地的尊榮體驗。
・海蘭賓厄姆號（Hiram Bingham）： 前往祕魯馬丘比丘必搭，在海拔三千公尺處享受南美風情。
東方快車之旅 Tips—
・最佳出發季節：馬來西亞文化精粹之旅（Essence of Malaysia）在每年11月至2月出發，主要探索檳城與蘭卡威等西岸美景。馬來西亞自然野趣之旅（Wild Malaysia）則在每年3月至10月登場，會深入塔曼尼加拉國家公園（Taman Negara），適合喜愛叢林探險與自然生態的旅人。兩行程共3晚，價格為每人3,410美元，已包括所有餐膳、一系列酒精和 無酒精飲品、列車上的娛樂、旅程中在列車上及列車以外的活動。
・Dress Code：白天建議穿著 Smart Casual，南洋氣候濕熱，亞麻與棉質等輕薄材質最為舒適，但進入餐車時仍應避免短褲與夾腳拖。入夜後則換上正式服裝，男士可選擇 Black Tie 或正式西裝，女士則適合長禮服。
・行李規定：每人限定1件手提行李，另可帶1件登機箱可放留宿的車廂內，以及1件托運行李將存放行李車廂，旅途中無法取用。
・簽證：入境新加坡前72小時內務必免費填寫「電子入境卡（SG Arrival Card）」，並在起點兀蘭車站前72小時內辦理「馬來西亞數位入境卡（MDAC）」，經通關查證後啟程。
Belmond Eastern & Oriental Express
www.belmond.com/trains/asia/eastern-and-oriental-express
FB／IG
更多推薦：
● 2萬朵繡球花美翻花露農場！荷蘭風車花園、全台唯一繡球花小火車、門票與住宿資訊全攻略