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影音/免再乾等紅燈看公車眼前過!北市分段過馬路 多出30至55秒

TVBS

更新於 05月01日10:05 • 發布於 05月01日03:29 • TVBS新聞
北市交工處推動「行人分段穿越結合公車月台」。(圖/TVBS)

台北市民生東路3段與敦化北路交叉口因路口過長,民眾常在等紅燈時眼睜睜看著公車駛離,如今試辦「分段過馬路」措施,利用車輛左轉時段讓行人提前通行,綠燈時間比原先多出30至55秒,年底前將再增加15處路口實施。

北市交工處推動「行人分段穿越結合公車月台」。(圖/TVBS)

民生東路3段與敦化北路口因行人須走到中間公車站牌候車,但路口距離過長,過去常發生民眾等紅燈時公車已從眼前開走的情況。現在交通單位利用敦化北路車輛左轉的空檔,實施分段綠燈措施。根據假日現場計算,第一段先開放17秒讓行人通行,之後第二、三段再跟上,可通行48秒後轉為紅燈,但第一段還有額外19秒的時間,等於行人可走到中間等公車的時間長達84秒,假日比原本多出36秒,平日則約多出55秒。

北市交工處推動「行人分段穿越結合公車月台」。(圖/TVBS)

民眾對此措施表示肯定,認為過去這段路口是紅燈時必須長時間等待,現在改成兩段式通行後,車輛停止時行人就能先走過來,不用再等那麼久。過去等公車的民眾常因紅燈時間過長,眼睜睜看著公車開走,現在情況已有改善。也有從對向走回來的民眾發現通行秒數變長,原本以為綠燈快結束,卻看到對面還有20至30秒,便能順利通過。

交通單位表示,這項措施不僅讓長者可以從容通行,也能避免趕公車的民眾違規穿越或闖紅燈。台北市未來將再增加15處路口實施分段穿越。交工處主任吳育緯說明,分段穿越需要滿足三項軟硬體條件,硬體設施方面,每一段行人穿越線都要有獨立的行人燈號,中間也要有足夠的庇護空間;軟體燈號方面,則需要有左轉時相才能實施行人兩段式穿越。

除了行人燈號需要增建外,現場告示牌也將增設,預計15處路口將在今年年底前完成建置。

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