客運代駛年虧數千萬 業者求放手
經營困難 籲公總推合理補助 學者︰多元運具改善現況
〔記者鄭瑋奇、俞肇福、廖雪茹、彭健禮／綜合報導〕客運經營環境近年十分艱困，本報調查已有五十三條路線處於代駛階段，代駛業者哭訴一年虧數千萬元、隨時可能停駛，恐衝擊在地與跨縣市交通。各地政府擬輔導幸福巴士或幸福小黃計畫，維持偏鄉交通。學者則建議多元運具無縫接軌，加上提升私人運具成本，才能改善現況。
客運環境大不如前，以前公告新路線時業者拚命搶，現在則是盡量躲；首都客運總經理李建文表示，代駛路線平均一年虧四六○○萬元，許可證將要到期的9005、9023也無經營意願，雖聽說交通部公路總局將推代駛補助措施，但公司已虧損三年，「只希望能給一個痛快，能夠放手不再代駛下去。」
疫後乘客恢復7成、成本一直漲 業者「凍未條」
苗栗客運有十一條路線代駛，苗客課長唐順峯表示，今年初估虧六千萬元，公司一直在變賣資產才能發員工薪水，大環境非常差，疫後至今乘客只恢復七成，油價、工資卻一直調漲，呼籲公總推出合理補助，不要拖到業者資產賠光無法經營。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，要提升客運搭乘意願，除了規劃需求，更重要的是不能再減班、縮駛，且多元運具轉乘要盡量無縫接軌，同時增加私人運具的使用成本，才能改善現況。
基隆市有三條國道客運業者或代駛業者都不願意繼續營業，基隆市府交通處長王圳宏表示，2002線由國光客運代駛，1070線招標中、1573線班次雖有業者投標，但班次規劃不足，先進審議會討論，基隆市府已經充分表達民意需求，請公總確保通勤族的權益。
新竹縣交通旅遊處表示，建請公總優先檢討提高每公里成本補貼，找接替廠商，保障民眾疏運需求，竹縣府願意協助，若公路客運轉換成市區客運，所衍生費用應由中央全額負擔且年年不中斷，另也輔導鄉鎮市公所提出的幸福巴士或幸福小黃計畫。
各地政府擬輔導幸福巴士或小黃 維持偏鄉交通
新竹客運、苗栗客運為苗栗縣內兩大客運，去年起陸續減班或停駛。苗栗縣政府工務處坦言，對偏鄉交通衝擊很大，已拜會偏鄉公所，輔導爭取中央幸福巴士補助；苗栗監理站也表示，會持續與客運業者協調，並輔導偏鄉爭取幸福巴士，同時也另尋求外縣市公車業者接手，多管齊下降低民眾受影響程度。