高鐵延伸宜蘭站址新增「地方折衷案」 交部分析優缺點
〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕「高鐵延伸宜蘭計畫」宜蘭端站址引地方議論，立法院交通委員會今天舉辦宜蘭地區交通建設考察，交通部鐵道局長伍勝園簡報說明各站址優劣，除了原本4方案，新增一個「地方折衷案」，位在縣政中心南側約350公尺。
交通部9月25日曾到宜蘭縣農會開地方說明會，說明四城、宜蘭、縣政中心、羅東站址的優缺點，後來又傳出有第5案、第6案；今天交通部赴縣農會，再次公開說明選址方案，並新增第5方案「地方折衷案」，位在縣政中心南側約350公尺，宜蘭市轄內，蘭陽溪以北，與台鐵宜蘭共站不共軌。
伍勝園說明，在宜蘭各界建議下，考量溪南、西北區域發展均衡、減少都市景觀及噪音衝擊、避免延誤宜蘭鐵路高架化計畫及減少站區拆遷量，提出地方折衷案，路線長度59.3公里，工程經費1880億元。
伍勝園指出，地方折衷案優點，位置兼顧溪北、溪南發展；採區段徵收，開發效益較高，地主可參與開發，容易新闢聯外道路；繞行人口密集區外側，都市景觀及噪音衝擊小；不與鐵路高架共構，不影響鐵路高架計畫進度。
至於缺點，位在縣政中心人口密集區南側，路線次長，費用次高；約62%為特定農業區，遇豪大雨易淹水，需加強排水系統；路線約拆遷93棟，在5個方案內位居第三高。