碳化矽加持效率更優，新年式 BMW i5、i5 Touring 續航力提升最多 45 公里但價格不變
今年稍早 BMW 原廠在海外發表新年式的 i5、i5 Touring 車系，車身造型和電池容量並沒有變動，但因為電動馬達、逆變器等電力設備中，和新款 iX 車系一樣導入碳化矽半導體元件，而且換上更低滾阻車胎並優化車輪軸承設計，因此能耗和續航都變更好。
近期國內販售的 i5、i5 Touring 車系，被發現已經上架了新年式車型，滿電 WLTP 續航力和先前相比最高增加了 45 公里，售價則是沒有更動。
房車設計的 i5 車系，新年式同樣維持 i5 eDrive40 M Sport、i5 M60 xDrive 雙車型配置，價格不變依然是 329 萬元與 485 萬元，但原本 582 公里 WLTP 續航力的 i5 eDrive40 M Sport，新年式續航力升級到 627 公里，多出了 45 公里的續航力。至於原本是 516 公里 WLTP 續航力的 i5 M60 xDrive，則是提升到 540 公里，多出了 24 公里續航力。
▲ 新年式 i5 車系主要規格、售價。
i5 Touring 車系新年式也沒有更動車系編成，維持 i5 eDrive40 Touring M Sport、i5 M60 xDrive Touring 雙車型，建議售價也不變，仍舊是 339 萬元、495 萬元。WLTP 續航力部分，新年式 i5 eDrive40 Touring M Sport 提升到 602 公里，和先前相比增加 42 公里，i5 M60 xDrive Touring 則從原本的 506 公里升級到 522 公里，續航力和先前相比多出了 16 公里。
▲ 新年式 i5 Touring 車系主要規格、售價。
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