汽車工業｜俄羅斯最大汽車製造商 Avtovaz 上半年銷售量年減25%，高利率與中國車成主因

俄羅斯最大汽車製造商 Avtovaz 表示，可能自今年9月起將工作週由5天縮短為4天，主要因高利率與中國汽車進口競爭導致銷售大幅下滑。這項凸顯俄國經濟面臨的壓力，特別是在持續的地緣政治動盪與內部政策壓力下。

銷售下跌

根據數據供應商 Autostat 資料，Avtovaz 2025年上半年銷售量年減25%，僅售出155,481輛汽車。該公司指出，中央銀行高居不下的利率，嚴重抑制汽車貸款需求並推升生產成本，是導致銷售困境的主因。

此外，Avtovaz 也將矛頭指向進口中國車的「價格傾銷策略」，導致市場壓力加劇。進口商目前滯銷約40萬輛新車，使得整體市場供過於求。中國品牌在俄羅斯市場的市占率從戰前不到10%，躍升至超過50%。

高利率造成融資斷層

俄國國營銀行 VTB 估計，今年上半年國內汽車貸款發放量年減46%，是2024年底央行大幅升息的直接結果。目前俄羅斯基準利率仍維持在超過20年來的高點，不過市場普遍預期央行將於本週五降息200個基點，將利率下調至18%。

Avtovaz 指出：「目前的問題不僅是高利率，還包括監管機關對汽車貸款借款人的條件變得更加嚴格。」

目前，Avtovaz強調是否實施短工時政策仍未定案，將依據市場趨勢、央行利率與貸款可得性等因素進行綜合評估。一旦實施，預計將自9月底開始生效。

當地就業倚賴高度

Avtovaz 是俄羅斯伏爾加河城市 Togliatti 的最大雇主之一，該市人口約 65 萬，員工數佔當地人口約20分之一，許多人的生活與當地汽車供應鏈密不可分。任何人力資源調整，對當地經濟都可能造成連鎖效應。

回顧歷史，Avtovaz 於2008年全球金融危機期間也曾因銷售低迷瀕臨破產，最終獲得俄國政府注資750億盧布（約9.55億美元）紓困，避免大量裁員。

2022年，當西方制裁生效並導致外資車廠退出俄羅斯市場時，Avtovaz已短暫實施過為期三個月的四天工週制度。當年其主力品牌 Lada 的銷量大減48.2%，至174,688輛。