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桃捷「綠線延伸中壢計畫」已核定! 桃市府:拚年底前動工、120年通車

新頭殼

更新於 2024年01月02日08:42 • 發布於 2024年01月02日08:42 • Newtalk新聞 |王樂樂 綜合報導
桃園市政府力拚年底前動工、120年通車。圖:取自桃園捷運 Taoyuan MRT 臉書/提供 圖:桃園捷運 Taoyuan MRT 臉書/提供

Newtalk新聞

行政院於112年12月29日核定「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規畫」,從八德G01站通往中壢火車站與捷運機場線A23站銜接,桃園市政府今(2)日啟動專案的管理招標作業,力拚今(113)年底前動工、120年通車。

桃捷綠線延伸中壢計畫,起自捷運綠線G01站(八德),經過「建德路至崁頂路」新闢道路、中山東路、環中東路、龍岡路、健行路至中壢火車站與捷運機場線A23站銜接,全長約7.2公里,共設置5座車站,總經費約361.59億元,中央負擔209.46億元,桃園市政府負擔152.13億元,其中59.61億元透過預算編列,其餘92.52億元將由土地開發等自償性經費支應。

桃園市政府捷運工程局局長劉慶豐表示,桃園綠線主線及機場捷運延伸線A23站已在施工,其他本計畫於綜合規劃階段,即已同步進行基本設計,而PCM(專案管理)的招標作業也同步於今日公告上網招標,將於今年2月6日等標截止後開標,後續決標後即可委請PCM展開基本設計的檢討修正,儘早送工程會審議核定並辦理統包工程的發包,力拼朝今年年底前動工的目標邁前,希望120年可如期通車,而本計畫核定之後,將於今年年底展開實質建設作業。

桃園捷運正逐步由三條線連成一個環,未來再由一個環織成一個網,利用中運量系統為骨幹搭配輕軌系統之蛛網服務,提升捷運覆蓋密度,未來再透過系統整合,逐步實現一車到底,無需轉乘的環狀營運模式,提供大桃園鄉親、旅客無縫接軌的運輸服務。

延伸閱讀

「桃園捷運綠線延伸中壢綜合規畫」是成就桃園捷運路網成環的最後一步。   圖:桃園市政府捷運工程局/提供
計畫路線起自捷運綠線G01站至A23站銜接。   圖:桃園市政府捷運工程局/提供
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