Healtech i-QSE 進檔快排使用分享 升檔爽度暴增！
快排－Quickshifter，這個近十年才慢慢熱起來的摩托車技術，源自於打檔車款的不拉離合換檔技巧，利用引擎高轉速時，將油門瞬間收回，藉此讓傳動組件中的間隙出現，並利用縫隙出現的瞬間將檔位提升，以達到更快速的換檔效果，同時也可以讓加速幾乎無間斷！這十年為什麼越來越流行？除了是頂級賽事 MotoGP 開始導入之外，市場上的快排改裝組件，甚至是原廠的快排都越來越盛行，本次介紹的 Healtech i-QSE 即是目前市場上少數可用 APP 調整，且安裝簡易不破壞任何線組，也不需要 ECU 燒錄的改裝升檔快排套件。
Healtech 是一間來自美國 15 年經驗，專攻各大廠摩托車電子性能提升配件大廠，凡舉這次的快排模組、檔位顯示器，或者是將車輛本身限速功能破解的限速破解器，以及噴射供油系統 MAP 調整器等等，都是 Healtech 這些年來的產品，這次小編購買安裝的 i-QSE 即是之前 QSE QuickShifterEasy 的進化版，i-QSE 維持上一代的設定，是升檔快排專屬的改裝配件，多了「i」字樣就是能夠透過藍牙與手機 APP 連線使用，由手機 APP 調整快排的各項設定值與功能。
為什麼小編想安裝快排？工作上總是會接觸到形形色色的各式車輛，所以對於最新科技所帶來的騎乘感受絕對是好過舊款車，尤其是在油門的線性控制與加速方面，原廠就標配快排的車輛，像是 BMW Motorrad S 1000 RR / R / XR，或者是 R 1200 GS 的進退快排 Shift Assist Pro，或者是 SUZUKI GSX-R1000R 的原廠進退快排，以及 KTM 1290 Super GT 的升檔快排系統，都讓小編在加速的體驗非印象非常深刻，更因為如此，回頭看著自己 2017 年款的新車卻沒有快排，實在是不太滿足啊！所以遍尋各廠之後，唯獨 Healtech 有說完全對應 2017 SUZUKI V-Strom 1000 升檔快排，所以才選擇 Healtech 的產品。
Healtech i-QSE 開箱與配線組 QSX-F2A 介紹
Healtehc i-QSE 的安裝其實不只是主機，還需要透過對應車種的專屬線組，才能做到不破壞原廠線組的快排安裝方式，想要知道 i-QSE 的對應線組是否有支援車輛，可以透過官方網站底下的 Compatibility 查詢資料，像小編的愛車是 SUZUKI V-Strom 1000，所以對應的線組即是 QSX-F2A，依照不同車種會有不同的通用線組，例如 KTM RC 390 對應的線組就是 QSH-F2A，四缸車種對應的線組也會不同，所以不要買錯線組，不然是裝不上去的。
主機包裝
全部配備
Healtech i-QSE 並沒有盒裝，而是使用塑膠袋包裝而已，所以在外面能夠直接看到主機本體與快排感應器部分，將袋子打開則能看到完整的配件，除了安裝的說明指引之外，還有附贈兩張貼紙與一個鑰匙圈，以及固定快排感應器線組的束線帶。
主機本體
上方標籤
端子與燈號
連接端子
主機背面
Healtech i-QSE 的主機大小為 50mm x 30mm x 17mm，重量為 46g，上面僅有兩個端子與一個指示燈號，拉出來的線組為連接車輛快排安裝線組使用，另一組兩個 Pin 腳的端子則是拿來連接快排感應器使用，主機背後配有魔鬼氈背膠，可以黏在車輛車箱中，避免滑動。
感應器配件
感應器本體
連接主機端子
專用螺絲組
隨著快排主機包裝的線組，就是 Healtech 使用的快排感應器，這個感應器是壓力感應器，透過安裝在打檔桿的連桿上，或者安裝於變速撥叉外側的打檔頭上，端看車輛設計與原廠說明配置建議，就可以將快排所需要的感應器訊號傳遞給 i-QSE 主機本體囉！附上的螺絲與錐形墊片以及套管也要依照打檔桿的形式去選擇，這在購買後的說明建議中都會提到。…繼續閱讀
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