外送專法上路 民眾黨緊盯防壟斷

記者傅希堯∕台北報導

《外送員權益保障及外送平台管理法》二十一日上路，民眾黨立院黨團要求明確定義平台經營成本、嚴格取締機車載客、拒絕Grab併購foodpanda壟斷市場、子法盡快上路及行政院組成效觀測小組等訴求，保障外送員權益。

交通部也預告訂定「外送員交通安全管理規則」，及「外送平台服務定型化契約應記載及不得記載事項」，明確要求業者須對外送員有交通安全訓練機制，且業者應建立消費者續約提醒及退款機制，如遇到外送延遲超過合理期間可獲得補償。

民眾黨團總召陳清龍表示，Grab擬併購台灣foodpanda，但Grab背後最大股東就是Uber，一旦併購台灣外送市場就會遭單一平台壟斷。根據新加坡經驗，Uber被Grab併購後，消費者實際支付車資成本約增百分之十到十五，優惠銳減，司機獎勵也大幅縮水，盼公平會「不能放任平台宰割消費者與勞工」。

外送工會理事長陳昱安表示，雖兩大平台系統對兩項專法實施都有相應調整，但調整後仍然有問題。勞動部當初明定，接單明細應該包含接單時間及送餐時間；但是現在兩主要外送平台都沒有提供，導致外送員難以舉證薪資是否短少，呼籲主管機關嚴格執法。

黨團副總召王安祥說明，黨團五項訴求包含防堵剝削，勞動部應明確定義何謂「平台經營成本」，明令禁止平台以「媒合費」等任何巧立名目的規費。嚴格取締，交通部應主動調查平台業者非法機車載客行為，負起中央督導責任。拒絕壟斷，民眾黨團提出，針對Grab併購foodpanda案，公平會應嚴格審查。

黨團並要求補齊缺口，由交通部應儘速完成「外送平台服務定型化契約應記載及不得記載事項」並儘快實施。跨部會整合，行政院應建立包含勞動部、交通部、數發部、公平會等跨部會的「外送專法成效觀測小組」，隨時緊盯平台任何違法與轉嫁成本行為。