以為中國只有電動車蠶食全球市場？真正攻城掠地的可是中國的燃油車！
全球都在防著中國製造的電動車，美國、歐洲等各個主要用車大國都以關稅防堵，我們不法確定是否只是擋的了一時，但很確定的是，同樣是中國製的燃油車，早已繞過監視嚴密的防線，在全球暢銷。
中國燃油車全球紮根
在中國傳統燃油車很難售出，因為電動車早已成為主流，傳統老牌不甘心走下坡，便將這些車轉向其他地區。根據《路透社》報導，從2020年以來，中國出口的汽車中，有75%是燃油車，代表數百萬燃油車早已在全球紮跟，出口量也從1百萬輛飛漲至今年約650萬輛，成為全球最大的汽車出口國。
出口是必然
我們都知道中國的電動車，不只價錢低廉，許多科技配備也給的不少，全球都在防堵的狀況下，數據早已表明，中國燃油車在全球銷售依舊強勢。而中國燃油車出口暴漲，是因為來自電動車的政策的直接影響，多年來中國中央、地方政府補助，引起價格戰，打擊當地燃油車銷售，出口至其他地區成為必然的選擇。
燃油車新市場
外媒預估中國現在擁有非常充足的閒置汽油車工廠，每年可生產超過3千萬輛車，遠遠大於市場需求，但中國品牌卻沒有關閉工廠，他們將庫存與滯銷的燃油車，轉移至電動車基礎設施薄弱，與消費能力較差的地區，因此東歐、南美、非洲與東南亞都成為主要戰場。其中以上汽集團來說，去年出口超過100萬輛，奇瑞全球銷售從2020年的70萬輛，暴漲至2024年的250多萬輛，其中多數為汽油車。
中國成長台灣則是…
傳統西方品牌終於了解到，真正超越他們的不是強大科技感的比亞迪，而是價格低廉的中國燃油車，顧問公司預估，到了2030年，中國海外銷售將會再增加400萬輛，5年內將吃下全球30%左右的市場。只是中國車銷售成長得速度讓人驚訝，但更讓人驚訝的是，台灣汽車產業依舊與過去沒有太大的差別…