比亞迪夜宴立院高層揭內幕4／7年前就來台了？租賃電動車品牌疑使用比亞迪車款
現在就有民眾提出質疑，說比亞迪的汽車不是早就來到台灣了嗎？因為7年前，國內一家路得寶公司成立租賃電動車品牌 ROPO CAR，用的疑似是比亞迪的車款。但業者當時聲稱是台灣製造，更拿下花蓮、宜蘭等多個縣市環保局的標案，被作為公務車使用。另外，台中也有客運業者使用比亞迪的大巴來營運三條公車路線，但這家業者目前已經倒閉。
以特務片形式宣傳租車服務，7年前成立的這個租賃電動車品牌 ROPO CAR，使用的車款疑似就是中國的比亞迪電動車。雖然車頭、車尾都不見比亞迪的 LOGO，但車身外型的確和比亞迪的車款 e6 幾乎如出一轍。業者當時面對網友詢問，聲稱是「台灣製造」的 e6，讓人擔憂是否有洗產地的疑慮。
前駐歐盟代表 李淳：「汽車業其實以前很多一個做法，叫做 CKD，就是把一個汽車、已經做好的車切成八塊，然後出口到 A 國，然後在這邊再焊回去，再搖身一變成當地車。我覺得台灣基於國安理由，還是應該要禁止。」
ROPO CAR 背後的路得寶公司不只進軍租賃市場，還拿下政府標案，被許多縣市政府作為公務車使用。2019 年花蓮縣長徐榛蔚就曾親自坐上駕駛座，宣傳環保局引進的全新電動車。業者就是路得寶。他們也和雲林、宜蘭、嘉義以及金門環保局合作，並在金門推出共享租賃，但今年 3 月已經結束營業。
前駐歐盟代表 李淳：「中國這些裝了很多電子產品的電動車，這裡面不是只有一個，就是低價競爭或傾銷的問題。事實上還有很多國安的顧慮。」
不只比亞迪的電動汽車早就在台灣各縣市趴趴走，捷順客運就曾在台中採用比亞迪電動巴士，營運 3 條路線。但是捷順今年營運出狀況，爆發欠薪糾紛，最後倒閉。台中市府人員：「接駛的業者都說：「我不用你的車。」捷順公司當時的那批車輛，都沒有在台中市的公車站在跑了。」
代理商以台灣自製率超過 5 成取得產製合格證，合作的對象還是縣市政府，間接讓比亞迪的汽車悄悄落地台灣。
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