《油價》荷姆茲海峽通行 NYMEX原油跌逾11%
MoneyDJ新聞 2026-04-20 06:28:40 黃文章 發佈
紐約商業交易所（NYMEX）5月原油期貨4月17日收盤下跌10.84美元或11.5%至每桶83.85美元，伊朗表示開放荷姆茲海峽的通行，歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌9.01美元或9.1%至每桶90.38美元。上週，NYMEX原油下跌13.2%，布蘭特原油下跌5.1%。
伊朗表示於停火剩餘期間將對所有商業船隻開放荷姆茲海峽通行，美國總統川普則表示伊朗已同意未來不再關閉該海峽。伊朗外交部長在社群平台X上發文表示，船舶通過荷姆茲海峽將依照伊朗港口與海事組織此前公布的協調航線進行。
美國商品期貨交易委員會4月17日報告顯示，截至4月14日，資金管理機構（主要為避險基金）以及其他大額交易人所持有的紐約原油期貨投機淨多單較前週增加2.2%至206,541口，為3週來首度增加。
路透社報導，為了滿足亞洲與歐洲買家在伊朗戰爭導致中東供應中斷後爭相尋找替代來源的需求，上週美國幾乎要成為原油淨出口國。根據船舶追蹤服務Kpler數據，上週約240萬桶/日（約47%）的美國出口流向歐洲；約149萬桶/日（約37%）流向亞洲，高於一年前的30%。主要買家包括荷蘭、日本、法國、德國與韓國。
美國能源部數據顯示，上週原油淨進口量（即進口與出口之差）縮減至每日6.6萬桶，創下自2001年有週度數據以來的最低紀錄。截至4月10日當週的美國原油日均進口量為529.1萬桶，出口量則是創下七個月來新高達到522.5萬桶。按年度計算，美國上一次成為原油淨出口國是在1943年。
Rystad石油市場副總裁Janiv Shah表示，美國原油出口上升顯示，大西洋盆地與亞洲買家正在擴大尋找可用供應，區域間油價差足以彌補運輸成本。近期包括希臘在內的國家，首次購買美國原油。Kpler數據則顯示，一艘載有50萬桶原油的油輪已標示正前往土耳其，這將是至少一年來美國首次對該國出口原油。
Kpler分析師Matt Smith表示，4月美國出口可能達到約每日520萬桶，並指出，按月計算出口正逼近能力上限。分析師指出，由於管線運輸能力與油輪供應有限，美國最高可出口約每日600萬桶。能源部數據顯示，美國原油出口曾於2023年達到每日560萬桶的歷史高點。
伊朗對荷姆茲海峽航運的干擾，造成約五分之一全球石油與天然氣供應受阻，形成史無前例的供應衝擊。在此背景下，原本依賴中東原油的亞洲與歐洲煉油商，被迫迅速轉向其他來源。美國作為全球最大產油國，自然成為最重要的替代供應者。需求的急遽轉移，使美國原油出口快速攀升，並大幅縮小淨進口規模，甚至逼近淨出口狀態。
由於中東供應受阻，布蘭特原油價格相對於美國WTI形成顯著溢價，一度擴大至每桶20美元以上。這種價差足以覆蓋長距離運輸成本，使原本地理上不具優勢的美國原油，在經濟上反而更具競爭力。換言之，全球石油市場正由「地理決定供應」轉向「價格決定流向」。
不過，美國原油品質與煉油需求之間的錯配，亦限制其完全取代中東供應的能力。美國主要生產輕質低硫原油，但其國內煉油體系卻偏好處理重質高硫原油，因此仍需進口。這種結構性矛盾意味著，即使出口增加，美國仍不可能完全脫離全球市場，其能源地位更接近「樞紐供應者」而非完全自給自足的體系。
從全球角度來看，這場能源衝擊正在重塑貿易流向。歐洲與亞洲買家「向外尋找供應」，顯示能源市場正進入高度競爭與再分配階段。傳統供應鏈被打斷後，新的供應網絡正在形成，而這種重組往往伴隨更高的交易成本與價格波動。此外，油輪需求上升與運費飆升，也使能源運輸本身成為市場重要變數。
（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）
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