史哲證實：2028年之前沒有高鐵票價調漲問題

台灣高鐵公司董事長史哲今天(1日)在立法院交通委員會答詢時，肯定表示目前並無調漲高鐵票價的方案，並強調現在的重點是放在新世代列車的導入，預計2028年新車完全上路後，才會提出票價檢討方案。

台灣高鐵旅運量從2024年的7,825萬人次攀升至2025年的8,207萬；日均人次也從去年的22萬攀升到今年2月的24萬；營收則從前年的新台幣531億提高到去年的546億元。

不過根據媒體報導，今年高鐵費率預計調整為每人每公里4.728元，換言之，台北到高雄的票價有高達290元的調漲空間，可從1,490元調漲到1,780元。

對此，立法委員李昆澤1日在立法院交通委員會指出，高鐵票價調整機制是每年4月先由交通部訂定票價基準，再由高鐵決定是否調整票價，之後再經董事會同意後送立法院核備。質詢交通部長陳世凱如何看待高鐵票價調漲的問題？

陳世凱答詢表示，高鐵基本費率確實有漲價的空間，但漲不漲由高鐵公司決定。不過根據高鐵公司董座史哲的說法，目前應該尚未提出票價調整方案。史哲也在答詢時說明，票價基準每年都會依照物價指數進行檢討，但高鐵迄今確實並未提出漲價方案，尤其面對運量攀升，高鐵當前的重點是放在新世代列車的導入。史哲說：『(原音)我們現在目前的重點是在新車的導入，那今年7月出廠，8月到港之後，還要進行相關的測試，在明年中開始才會分批上路，完全上路要到2028年。因此我也多次地宣示，就是我們會在新車成功導入上路之後，才會提出票價的檢討。(李昆澤：所以票價在2028年之前沒有漲價的問題是不是？)對，我們目前是以新車成功上路導入之後，我們要開始檢討票價的問題，而票價的問題特別是要處理我們既有34組車輛的這個汰舊換新。』

根據高鐵規劃，第1組N700ST新世代列車將於2027年高鐵通車20周年正式上路，待2028年12組新世代列車全數上線後，高鐵尖峰發車能力將可提升25%，加上舊列車汰舊換新、服務品質全面提升後，才會啟動票價調整方案。(編輯：宋皖媛)