保時捷車隊穩固Formula E地位，Pascal Wehrlein馬德里站帶回季軍
Pascal Wehrlein 在3月21日舉行的馬德里賽事中以第三名完賽，進一步擴大其在 ABB FIA 電動方程式世界錦標賽的積分領先優勢；其隊友 Nico Müller 則拿下第八名。客戶車隊 Cupra Kiro 由 Dan Ticktum 與 Pepe Martí 分別獲得第四與第九名，而 Andretti Formula E 車隊的 Jake Dennis 以第六名完賽，最終共有五部搭載保時捷動力系統的賽車進入前十名。
在本賽季第二場 Pit Boost 賽事中，Wehrlein 從第六位起跑，於西班牙 Jarama 賽道進行的 23 圈比賽中始終維持在前段位。這位前世界冠軍在最後一個彎道出彎時成功超越車手 Ticktum，搶下最後一個頒獎台席次；即使先前曾因碰撞導致車尾受損，仍憑藉高效能的 Porsche 99X Electric 完成關鍵超車。
這是 Wehrlein 本季第三度登上頒獎台，且本賽季場場皆有積分進帳，使他在車手積分榜上的領先優勢擴大至 11 分。Müller 則拿下本季第五次積分完賽並寫下最快單圈，進一步協助保時捷穩居車隊與製造商積分榜首。
DP World 成為保時捷廠隊新合作夥伴 保時捷 Formula E 車隊首度於馬德里攜手新合作夥伴 DP World 亮相。作為全球端到端供應鏈解決方案專家，DP World 正式成為車隊的官方物流合作夥伴。其業務遍及六大洲，擁有超過 125,000 名員工，結合全球基礎設施與在地專業，為國際貿易打造高效且無縫的運輸網絡。
Taycan Turbo GT「Formula E 世界冠軍」 保時捷於比賽週末展示了一部獨一無二的 Taycan Turbo GT with Weissach Package。這部純電跑車以「Formula E 世界冠軍」為暱稱，車身採用保時捷廠隊的代表性配色。自 2024/2025 賽季起，名為「Purple Sky」的淡紫色調象徵賽道與量產車之間的技術轉移，車隊設計語彙的演進亦細膩體現在 Taycan 的各項細節之中。透過 Sonderwunsch（特殊願望）計畫，保時捷車主可打造專屬座駕，從客製車色與材質到全方位量身訂製的設計皆涵蓋其中。
慈善賽事「Racing for Charity」 本賽季中，保時捷透過「Racing for Charity」計畫展現對社會的長期關懷。原廠車隊參賽的兩部 Porsche 99X Electric 每完成一圈，保時捷即捐出 400 歐元，善款將全數用於支持 Kinderherzen retten e.V.、Interplast Germany e.V. 及 Ferry Porsche Foundation 等慈善機構。隨著 Pascal Wehrlein 與 Nico Müller 在馬德里舉行的本賽季第六站賽事中完成所有圈數，累積捐款總額已達 155,200歐元。
下一站賽事：Güven 與 Weiss 挑戰新秀測試
在正賽結束隔天一早，各支 Formula E 車隊即重返賽道，參加官方新秀測試（Rookie Test），此為一項強制性的測試日。所謂「新秀」係指尚未完成完整 Formula E 賽季的車手，將駕駛本賽季賽車上場測試，以熟悉純電動賽事的獨特特性。過去幾年，新秀測試多於柏林舉行，而本賽季則將馬德里賽事週末延長並納入測試。延續上一站安排，28 歲的土耳其廠隊車手 Ayhancan Güven 與年僅 16 歲的德國車手 Elia Weiss，將代表保時捷車隊出賽。
ABB FIA 電動方程式世界錦標賽將於 2026 年5 月2日至3日在德國首都柏林舉行第七及第八回合賽事，同時也是保時捷 Formula E 車隊的主場賽事。
保時捷與 Formula E 賽事
身為現任車隊與製造商世界冠軍，保時捷將於 2025/2026 賽季迎來第七個 Formula E 賽季。除保時捷 Formula E 原廠車隊外，美國客戶車隊 Andretti Formula E 亦將駕駛最新一代 GEN3 Evo 的高效率 Porsche 99X Electric 參賽。第二支保時捷客戶車隊 Cupra Kiro 也將投入賽事，採用上一代 GEN3 的 99X 技術。透過 Formula E，保時捷持續為量產跑車汲取寶貴的技術與研發經驗。
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