自籌可能增加至約43億元　雲林縣府籲中央加速審查斗六鐵路立體化

文／住展雜誌 MyHousing

雲林縣政府日前於斗六市公所舉辦「斗六市區鐵路立體化計畫」可行性研究說明會，向地方說明最新推動進度。縣長張麗善表示，計畫歷經多年研議，地方高度期待，盼中央加速審查與核定，以回應民眾對交通安全與城市發展的迫切需求。

目前縣府已依中央審查意見多次修正內容，逐步排除技術爭議，並在地方與中央民代協助下持續溝通協調；且關鍵技術問題已大致釐清，計畫正式進入成熟可行階段。張麗善強調，相較其他縣市已進入綜合規劃甚至動工，斗六高架化進度仍待加速，否則不僅延宕建設時程，也將增加地方財政負擔。

根據縣府說明，該計畫自2017年啟動以來，歷經多次審查與調整，過去因曲率半徑、效益評估及臨時平交道等問題反覆討論。直到近年在中央與地方協商下，已確定採取「不刻意抬高永久軌道」，並搭配施工期間「拆除內環陸橋」與「設置臨時平交道」等配套措施，相關技術爭議已獲共識。

該計畫推動過程中已取得多項關鍵進展，包括取得台鐵同意及整合審查意見，地方更提交逾8,500份陳情書表達支持，顯示民意高度凝聚。近期交通部也釋出正面回應，讓計畫推動露出曙光。

交通部則表示，斗六地區交通條件複雜，前期審查較為審慎，但隨著問題逐步釐清，計畫已送交審查，後續將加快行政程序，力拚儘速通過。

張麗善進一步說明，目前計畫仍待中央核定，通過後尚需約2年綜合規劃及9年施工期。若持續延宕，地方自籌經費已由34.65億元增加至42.87億元，財政壓力日益加重，呼籲中央儘速完成審查，以降低經費與時間成本。

縣府也強調，斗六市區平交道過去曾發生多起事故，造成4死1傷，凸顯本案不僅是交通建設，更攸關民眾生命安全。行政審查若能提前完成，將有助於降低交通風險。

依規劃，整體工程採高架化設計，全長約6.5公里，完工後可消除7處平交道、3座陸橋及2處地下道，並規劃新增「雲縣府站」，串聯行政核心與生活圈，提升整體交通效率與都市發展動能。