基隆捷運何時能蓋好？童子瑋點出3大難題：謝國樑的方案100年都難達成

基隆市政府日前召開記者會表示，經評估基隆捷運第二階段的「麥金路方案」相較於「台鐵路廊方案」較佳，評估成果已提交交通部審查。對此，民進黨基隆市長候選人童子瑋在風傳媒節目《下班瀚你聊》中指出，現在的麥金路方案是市府為應付選民提出的方案，此路線須拆遷大量房子，經費龐大，且完工時間幾乎遙遙無期。成為台北人生活習慣的捷運，對基隆人卻是遙不可及的夢想，令人難以接受。

基隆捷運兩大路線對決　麥金路方案vs台鐵路廊方案

基隆捷運第二階段初期提出「麥金路方案」與「台鐵路廊方案」進行評估，麥金路方案為八堵站出發，經國安路、麥金路，穿越國道1號後，途經安樂路、中山一路，最後抵達基隆火車站。台鐵路廊方案則是沿著原有台鐵路線，經三坑站進入基隆市區。

童子瑋說明，過去規劃基隆捷運路線時，北北基和交通部四個單位共同研擬的方向是一路從八堵到三坑，再進到基隆，只是因為地方有不同聲音且共識度不足，所以將南港到八堵列為第一階段，其餘為第二階段。麥金路方案為目前謝國梁市府提出的「模擬城市」計畫， 捷運路線須經過非常多專家學者進行可能性評估，現在市府確實向交通部申請了一筆預算進行可行性評估，但可行性評估從李進勇擔任市長至今已做了無數次。

批謝國樑蓋捷運非玩遊戲　童子瑋點出基捷3大致命傷

童子瑋直言，現在的麥金路方案就是市政府為了應付選民所提出的方案，此路線會經過老大公廟、隧道以及住宅密集的安樂路二段，就工程技術而言自然可行，但蓋捷運不是模擬城市， 基隆市民要的是實質的基隆發展，讓民眾能感受到未來的方便和未來可期，而非計畫一條100年都無法達成的路線。此路線須拆遷大量房子，確實有可能做到，但工程時間和經費都相當龐大，看不見其經濟效益和可期性。

童子瑋指出，南港到八堵的第一階段捷運新北市已動工，中央補助也已下發，但基隆七堵這段捷運卻未動工。謝國樑身為基隆市長，卻可以同意汐止端先蓋，基隆端到現在都沒有實質動工，汐止端蓋好後，是否能保證還有基隆這段捷運。中央在第一階段補助約700億，但此為幾年前的補助金額，現在新北市政府認為第一階段需超過1200億元。中央補助的700億是台北市、新北市和基隆市共同使用，但因這條捷運委託新北市捷運局規劃設計執行，因此從新北市開始動工，若新北市路線蓋後補助款不足，基隆市如何有能力建造基隆捷運。

童子瑋表示，若當選市長，第一階段一定會先實質動工，第二階段一定會進入市中心，未來會有整體路網的計畫，現在正在規劃中。由於基隆有郵輪母港，希望透過郵輪母港串接國際和台北，捷運進到市中心和西岸，才有可能讓郵輪客或台北人方便的前往基隆，基隆才可能產生地方經濟效益。捷運路線將分階段進行，只要市民共識度夠高，就先行建設，未來期待讓各區域的民眾都有機會搭到捷運。基隆捷運已規劃相當多年，可行性評估也已做過無數次，已成為台北人生活習慣的捷運，對基隆人卻是遙不可及的夢想，令人難以接受。市長是否有能力執行整合，是否具有魄力和決心，就是現在基隆捷運的問題，不然不會沒有動工。

更多風傳媒獨家內幕：

‧ 幕後》藍綠聯手卻慘遭滑鐵盧！「辜家長孫」逆轉勝選籃協理事長　他得一勢力暗助扳倒童子瑋

‧ 自評能和謝國樑戰成「五五波」　童子瑋曝基隆藍營基本盤動搖：滿意度持續下探(推薦閱讀)「恭喜柯志恩立於可贏之地！」沈富雄分析高雄民調超車關鍵：這點最令人意外

‧ 不怕童謝2家三代交情撕破臉？童子瑋談選基隆市長初衷：讓基隆獲史上最多資源

相關報導

.台股衝高槓桿狂開！全台「雙貸族」破42萬人　專家示警1亂象：借100玩700恐釀大禍

.跨界實驗室｜關於科技》Apple Intelligence、Siri AI與Gemini合作｜WWDC 2026背後，Apple為何不再只談AI模型？