中國東風汽車發表世界第一輛固態電池車風神 E70，但有一點奇怪

中國東風汽車與贛鋒鋰業合作開發的電動車固態電池，24 日領先全球發表，首批 50 輛車將採取叫車租用模式示範營運，但這個全球首發的強大電池科技卻有點讓人疑惑。

中國東風汽車與贛鋒鋰業電池公司合作開發的固態電池，本週正式交車 50 輛，將在江西省新余市加入「網約車」平台，展開世界第一的固態電池電動車營運。

相較現在電動車常用的鋰離子電池，固態電池不需電解液，更安全穩定，不易起火爆炸，能量密度也可提高，降低電動車整體成本。有這麼多優點，當然被所有車廠視為重中之重，也讓東風汽車領先業界的首發更引人注目。

官方消息表示，新款電池採用固態柔性隔膜技術，經過穿刺、180°C 高溫加熱、50% 擠壓變形等測試，都沒有異常，安全表現強大。模組框架採用鋁合金，搭配雷射焊接技術，使整體組裝效率更高，並針對固態電池特性，量身打造電池管理系統，最佳化整體表現。

負責生產電池的贛鋒鋰業表示，最新二期產線開始營運，年產能將達 10GWh。有產能、有技術，豈不是輾壓全世界電動車市場了？

稍等一下，我們曾幾何時看過新電池發表，但完全沒給能量數據的呢？且不說這款電池的能量密度、組成方式，就連搭載新電池的這款風神 E70 續航力提升多少也沒說，究竟是怎麼回事？

嚴格來說，東風汽車這款電池應稱為「半固態電池」，電池內部依然使用電解液，只是外層使用固態隔膜包起來，提升安全性，但性能跟能量密度沒有任何差別。

即使如此，若這款電池真如東風所說，穿刺、擠壓、高溫後都能保持正常運作，不會起火或爆炸，依然是非常有競爭力的技術，至少通用汽車（GM）應該會非常想要，避免 Chevy Bolt 又發生起火爆炸問題。

（首圖來源：東風汽車）