有望今年上市？　台灣大通 Maxus G50 Plus 偽裝車街頭捕獲

有關 Maxus G50 Plus 車型是否導入國內之消息，近期眾人討論沸沸揚揚，不僅接續現身於近期環境部噪音管制標準車輛名單中，更屢次在街頭現身測試車輛。而本站7Car<小七車觀點> 今日 (08/21) 行經台北市內湖區時，首度捕獲台灣大通 Maxus G50 Plus 偽裝測試車蹤跡，該車已於 2024 年 7 月完成環境部符合噪音管制標準，採單一車型設定，推測有望最快於今年正式在台上市。

圖為本站今日 (08/21) 於台北市街頭所捕獲之台灣大通 Maxus G50 Plus 車型。

相信國人應對 Maxus 品牌感到相對陌生，其源自於已倒閉的英國商用車製造商 LDV 集團的 LDV Maxus 車型，上海汽車集團於 2010 年收購了LDV Maxus 相關的智慧財產權，目前旗下產品包括 MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合及「上汽躍進」品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。

Maxus G50 Plus 車身尺碼長寬高分別為 4,825x1,825x1,778 (mm)，軸距達 2,800mm。在外觀方面，車頭採用智聚四海橫向格柵搭配兩側虎鯨眼自動感應全 LED 前大燈，足踏 16 吋亞光 15 輻時尚鋁合金輪圈，車尾搭載擾流板搭配 LED尾燈。車色方面，中國大陸所販售之上汽大通 Maxus G50 Plus 車型提供珠光白、曜石黑、隕石灰、雲母藍、星河銀等共 5 種選擇，預期國內所販售版本應將維持相同配置。

內裝方面，中國大陸所販售之上汽大通 Maxus G50 Plus 車型共提供 2+3 五座、2+2+3 七座、2+3+2 七座、2+3+3 八座等 4 種配置，本次試駕體驗的啟航版更標配有典雅檀木黑皮質座椅/黑色內裝板、主駕 6 向電動調整 + 副駕 4 向手動調節、皮質方向盤、懷擋式電子換檔桿、3.5 吋液晶儀錶、8 吋高畫質觸控螢幕 + 多媒體娛樂系統、手機投影、USB 接口、藍牙功能、4 揚聲器音響系統、主駕車窗一鍵升降、免鑰匙進入及一鍵啟動系統、自動空調（附後座暖風功能）、後部獨立空調等。安全方面，採用超高強度承載式車身、主副駕安全氣囊、主副駕駛側氣囊、第二排ISOFIX兒童座椅介面、第三排ISOFIX兒童座椅介面（僅限三排座車型）、定速巡航、電子駐車煞車系統、ESC 車身穩定控制系統、胎壓監測系統、180°廣角倒車影像、後方停車雷達等。高階車型更可選配 ADAS智慧輔助駕駛，內含 AEB 主動緊急煞車、LDW 車道偏離預警、LKA 車道維持輔助、ACC 自適應巡航。

動力方面，上汽大通 Maxus G50 Plus 車型搭載 1.5T 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出 133kW (178hp) 最大功率和 285Nm 峰值扭力，搭配上 7速濕式雙離合器變速箱 (方向盤配置換檔撥片)，WLTC 平均油耗測試值 (L/100km) 為 8.1。懸吊系統採用前麥花臣、後扭力樑配置，並擁有 EPS 電動輔助轉向系統、前 / 後碟式煞車。而噪音測試方面，根據環境部公布之 2024 年 7 月份噪音管制標準車輛名單顯示，台灣大通 Maxus G50 Plus 採單一車型設定，原地噪音值為 75.7dB，加速噪音值則為 67dB。

Maxus G50 作為正三排座椅的 MPV 車款，在 2018 年年底正式於中國大陸發表上市，並於 2021 年底歷經一次中期改款；本站 7Car<小七車觀點> 於今年稍早時，亦赴往中國大陸廣州針對上汽大通 Maxus G50 Plus 啟航版進行試駕體驗，搶先於國內上市之際帶領各位讀者揭開 Maxus G50 車系神秘的面紗， 有興趣之讀者，歡迎[請按此參閱]。