中國東航2022空難成因出爐　調查：疑似飛行員刻意操控墜毀

即時中心／徐子為報導
中國東方航空MU5735航班於2022年3月發生空難後，中國官方至今未公布調查報告。外媒報導，因匿名人士申請，美國國家運輸安全委員會今年初提供黑盒子原始數據，報告顯示兩個發動機的燃油開關都被切斷，而一名飛行員的操縱桿被猛烈向下推。

該航班於2022年3月21日由昆明長水機場飛往廣州白雲機場的中國國內航班，班機型號為波音737-800型客機，其在巡航途中突然快速下降並失聯，最終於當地時間14時23分墜毀在廣西壯族自治區梧州市藤縣埌南鎮莫埌村的一處山林，造成機上123名乘客和9名機組人員全數遇難。

東航MU5735航班當年空難後，美國運安會（NTSB）曾協助調查、讀取黑盒子數據。媒體《德國之聲》中文網昨（1）日報導，今年初有匿名人士依美國「資訊自由法」（FOIA），向NTSB申請公開政府訊息，答覆並附上飛航資料紀錄器（FDR，兩個黑盒子之一）數據、NTSB與中國民用航空局的電郵往來、2022年7月的數據下載報告等原始資料。

FDR數據：燃油開關被切斷、自動駕駛狀態也被斷開

FDR原始數據顯示，在黑盒子斷電前23秒，該架波音737客機2台發動機的燃油開關都被設為「切斷狀態」，這操作會停止向發動機供油；不久後，飛機自動駕駛狀態也被斷開。
不僅如此，數據指出，黑盒子斷電前20秒，駕駛艙內有一側操縱桿「被猛烈向下推」，控制輪也出現異常動作，不過原始數據未顯示究竟是2名飛行員中具體哪1位刻意猛烈推桿；失控下墜過程中，操縱桿有劇烈且持續輸入訊號，顯示駕駛艙內一直有人主動操控。
黑盒子數據還顯示，飛機俯衝時，控制橫滾姿態的副翼始終在活動，但是輸入的參數呈劇烈變化。飛安團隊認為，這暗示另1名飛行員在試圖挽救飛機。

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