KUHL將Land Cruiser 250化身鋼鐵巨獸,東京改裝車展最震撼焦點
日本知名改裝品牌KUHL Racing再度以極端視覺與工程整合能力,替Toyota Land Cruiser 250打造出名為「Blocker Iron Build」的重度改裝版本,這款作品甫一亮相,便以宛如鋼鐵堡壘般的外型與誇張車身尺度,成為即將登場的東京改裝車展Tokyo Auto Salon 2026最受矚目的焦點之一,相較原廠Land Cruiser 250已具備的硬派越野氣勢,KUHL顯然選擇將其推向另一個層級,不僅外觀全面裝甲化,整體高度與離地間隙更達到足以「俯視」Mercedes-AMG G 63 4×4²的驚人水準。
Blocker Iron Build最直觀的震撼,來自於整體高達7吋、約178毫米的車高抬升,KUHL透過JAOS可調式懸吊系統搭配墊片,讓Land Cruiser 250站上前所未見的高度,再配合37吋Yokohama Geolandar M/T G003泥地胎,以及22吋KUHL原創VERZ DDR03鋁圈,將整體氣勢推向極致。
如此配置下,車輛最終離地高度達到15.7吋、約399毫米,數據上已正式超越以門式車軸聞名、離地高度約351毫米的Mercedes-AMG G 63 4×4²,成為名符其實的「巨獸級」SUV,這組輪胎與輪圈的搭配不僅尺寸驚人,在設計理念上也刻意打破傳統,俗稱大餅圈的22吋深碟式鋁圈向來多見於豪華SUV或性能取向車款,與粗獷越野胎的組合形成強烈反差,正是KUHL試圖營造的視覺衝突美學。官方也指出,這樣的設定不只是為了展車效果,而是希望提出一種全新的越野改裝風格提案。
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若說車高與輪胎定義了Blocker Iron Build的「尺寸感」,那麼全車鋼鐵防護套件則確立了其存在感,KUHL為這輛Land Cruiser 250加裝前後鋼製防撞護桿、側踏板與管狀輪拱,管徑最大達2.8吋以上,視覺與結構強度同時兼顧。車底則配置鋼製護板,進一步強化越野時的下護能力。
車頂部分同樣不馬虎,全尺寸車頂行李架整合IPF 40吋LED燈條,不僅強化夜間照明機能,也讓整體外觀更具探險氣息,即便在空氣力學對方正SUV而言幾乎是奢求,KUHL仍為其設計了車頂延伸尾翼與尾門擾流翼,藉由雙尾翼配置,替原本厚重的車尾增添些許運動化線條與立體感。
從KUHL對這輛車的定位不難看出,Blocker Iron Build並非單純為了越野性能而生,近年越野改裝市場逐漸從「只講求功能」轉向「功能與風格並重」,車主希望在保有實用性的同時,也能透過外觀展現自我,Land Cruiser 250作為新世代越野SUV,自然成為改裝圈的新畫布,而KUHL正是這股「越野表現主義」浪潮中最激進的代表之一。
官方強調,Iron Build的設計核心在於鋼製部件的存在感,卻刻意避免過度花俏,讓視覺重點集中在結構線條與立體層次上。即便如此,這樣的設定仍引發兩極評價,特別是22吋鋁圈搭配越野胎的組合,被形容宛如等比例放大的Tonka玩具車,既童趣又霸氣。
Blocker Iron Build確定將於Tokyo Auto Salon 2026正式展出,而KUHL也同步預告,後續將推出更偏向運動化取向的FRP車身套件,包含重新設計的前後保桿與加寬輪拱,以更完整地包覆巨型輪胎,這套新版本預計於2026年2月13日至15日舉行的Osaka Auto Messe亮相,顯示KUHL對Land Cruiser 250改裝市場的長期布局。
值得注意的是,這輛話題性十足的Land Cruiser 250並非只停留在展車階段,KUHL已確認Blocker Iron Build不僅能以完整成車形式販售,也可讓車主單獨選購改裝套件,首批販售車型以VX汽油版本為基礎,保留原廠2.7升汽油引擎設定。
在日本市場,完整Blocker Iron Build成車的含稅售價為6,790,000日圓(約新台幣136萬元),其中約92萬日圓為改裝套件費用。為了顧及實際用車需求,市售版本相較展車略為收斂,改採18吋VERZ-KROSS X6鋁圈與較溫和的越野胎配置,但即便如此,其存在感依舊難以忽視。
綜合來看,KUHL Blocker Iron Build不僅是一輛高度改裝的Land Cruiser 250,更像是一種宣言,它宣告越野SUV不再只是工具車,而是能夠承載風格、態度與強烈視覺語言的移動藝術品,無論你是否認同這樣的美學方向,這輛高聳入雲、鋼鐵披身的Land Cruiser 250,已經成功在全球改裝圈留下無法忽視的一筆。
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