高鐵去年營收546億創新高 史哲再次為「13年最慘誤點」致歉
記者李姿慧／台北報導
高鐵5月25日苗栗路段進行轉轍器控制器箱的電源模組更新時，發生號誌異常，釀13年來最嚴重延誤，18萬人受影響。台灣高鐵董事長史哲今(27日)在115年股東常會公開致歉，指號誌異常雖透過營運調整、系統重置，但無法在當下有效解決，已保留設備將提交第三方調查，盼找到根本原因，未來不讓該狀況再發生。
史哲今在股東會致詞時表示，過去一年受惠國家整體經濟的穩健成長，及民眾對城際交通的需求，高鐵114年全年度運量首度突破8207萬人次，較113年成長了4.88%，平均每日運量為22.51萬人次，較前一年增加了1.1萬人次，等同高鐵每天平均要多載1.1萬旅客，「今年的運量還會再突破去年，今年將再比去年多載1萬多人次。」
高鐵營收也創新高，史哲指出，114年台灣高鐵全年營收也達到了546.5億元，較113年成長了2.75%。稅前淨利為81.2億元，稅後淨利則是65.8億元。
史哲坦言，即將20歲的高鐵面臨各種軟硬體老化的議題，必須進行審慎地汰換，也就是所謂的「穿衣改衣」，面對的是「新舊並存」，必須同時更新，同時也必須穩健營運，高鐵必須在每天營運結束的同時，利用夜間僅有4.5小時的維修時間，進行日常的維修、還必須進行各項更新作業，「這樣的挑戰，絕對不亞於營運初期，甚至難度更高、難度更大。」
5月25日高鐵全天班次大誤點，史哲指出，5月25日高鐵苗栗路段進行轉轍器控制器箱的電源模組更新工作，發生了號誌訊號異常的現象，雖然透過立即的營運調整、系統重置，但是無法在當下有效地解決狀況，為了高鐵營運不全面中斷，採取了全天每小時3班的營運模式，也造成許多旅客的行程延誤。
史哲說，這些事情除突顯「安全永遠擺在高鐵的第一位」外，因應高速鐵路安全要求，尤其是號誌系統有非常嚴格的限制，一旦面臨到異常的訊號狀況，降速以維持營運是必然的結果，「他要特別再次向所有的旅客致歉，感謝旅客在過程當中耐心地等待跟包容，展現了高度的公民素質，配合高鐵的安排，完成所有的既有運務工作，也再次表達歉意。」
史哲強調，這次事件之前，高鐵已經成功更換了超過8成的相同設備，因此發生號誌異常狀況後，已經保留所有的設備，提交給第三方調查認證。希望能夠找到根本的原因，未來不讓這樣的事情再次發生。