大眾總裁計劃削減半數車型 媒體報其節約方案被拒

（德國之聲中文網）據媒體報道，本周四（7月9日），大眾總裁布魯默在監事會會議上提出的節約一攬子方案被拒絕。《南德意志報》引述該企業圈中人士稱，雇員代表以及薩克森州投票反對該一攬子計劃。

布魯默（Oliver Blume）在會後強調，目標是實行該企業歷史上最全面的“重新定向”。

布魯默說，世界範圍內汽車工業承受壓力之際，董事會由此“為該企業可持續的未來承擔責任”。“我們限制風險、憑自身實力開拓新機遇、為德國作為經濟產地的變革發出明確的信號。”

大眾財務總監昂特利茨（Arno Antlitz）補充說：“我們將繼續投資於令顧客感到振奮的電動汽車以及最新軟件解決方案，與此同時保持我們燃油汽車的技術競爭力，加強在廣泛的世界市場上的存在。”

昂特利茨強調說，為此該企業須持續降低成本、提高協同效應、降低結構復雜性，由此持久地提高盈利能力。

裁員、關廠？

周四在沃爾斯堡的監事會會議討論了布魯默提出的節約計劃。《經理人》雜志報道稱，大眾全球可能削減多達10萬個就業崗位。《圖片報》報道稱，甚至可能多達12萬個。大眾在全球有超過65萬名雇員。

此外，據媒體報道，大眾四家在德國的工廠可能面臨關閉：埃姆登和茨維考（均在2031年以前）、漢諾威（2032年）和內卡蘇爾姆（2034年）。

削減車型系列

監事會會議後，布魯默發表一則視頻聲明：“我們降低結構復雜性、在技術方面集中優勢、在產品及其研發和生產上針對不同市場增強其區域性、削減過剩產能。”這包括，大眾旗下車型系列將縮減一半，可選配置組合的數量甚至將縮減四分之三。

下薩克森州長：反對關廠

下薩克森州長利斯（Olaf Lies，社民黨）反對可能的關廠計劃。該州政府對大眾擁有20%股權。

“關閉工廠不是大眾未來的戰略”，利斯說道。他還強調，必須同員工方面共同尋找切實可行的解決方案。

利斯說，盡管大眾以及汽車工業所處的整體形勢十分嚴峻，但布魯默再次公開表明德國作為產地的重要性，這很重要。

大眾工會方面則敦促布魯默，本周五就必須向員工方面表明立場，說明削減計劃的內容。

波鴻“汽車研究中心”主任杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）表示，關鍵問題目前尚未澄清。“沒有對工廠、就業崗位的表態。可以說，不確定性仍然存在，——對顧客、員工和出資方來說都不好。”

大眾還宣布，未來每年的生產目標僅為900萬輛汽車。新冠疫情前，產量目標還為1200萬輛。過去兩年，產能已削減200萬輛。

大眾第二季度銷量下降

周五，大眾公布了今年第二季度的交付數據。世界範圍內，大眾銷售近210萬輛汽車，同比減少8.6%。在大眾最重要的銷售市場中國，其銷量銳減36.6%，在北美和南美以及歐洲則有所增長。

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（德新社、路透社、法新社、德國電視一台）

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