致癌油1300噸只追回43噸！回收率僅3.3% 石崇良認了：加工後難追回
1300噸中聯油脂致癌物超標大豆沙拉油風暴持續延燒，但目前真正追回來的，只有43.278公噸，回收率約3.3%。換句話說，還有超過1200公噸問題油的去向仍待持續清查。面對立委質疑「大部分是否已被民眾吃下肚？」衛福部長石崇良坦言，原型油品還能靠批號與流向紀錄追回，但一旦變成加工食品、餐飲用油或外食餐點，多數已經用掉了下，追蹤難度就會大幅升高，也讓這場食安風暴最令人不安的問題浮上檯面：那些沒追回的油，到底去了哪裡？
中聯油脂大豆沙拉油檢出苯（a）駢芘（BaP）超標，事件越滾越大。食藥署最新公布資料顯示，這批問題油約1300公噸流向下游市場，牽涉泰山、福壽、福懋等油品品牌，以及聯華、桂冠、廣達香、老協珍、晶華酒店、路易莎等食品加工與餐飲業者，受影響業者已擴大至360家，目前已公布232項受影響產品。
最刺眼的數字，其實是回收量。根據食藥署統計，截至7月7日下午2時，中聯大豆沙拉油及其分裝品18項產品、30個批號，累計回收量僅43.278公噸。若以約1300公噸的流向總量來看，回收率只有約3.3%，代表仍有超過1200公噸問題油的去向尚待持續追查。
1300公噸對上43.278公噸，兩個數字擺在一起，幾乎就是整起事件最令人不安的縮影。因為目前追回的，大多仍是看得見、查得到流向的原型油；真正令人擔心的，是那些早已進入加工流程、變成各式食品的油品。
這些油到底去了哪裡？有多少已完成下架？有多少仍在市場流通？又有多少早已被做成醬料、油包、便當、早餐、團膳或各式加工食品，最後被消費者吃下肚？這些問題，至今仍沒有完整答案。
面對立委追問「到底還能追回多少問題油？」石崇良表示，原型油品因仍保有批號與流向紀錄，比較容易追蹤及回收，目前也正持續清查；但如果問題油已經進入加工食品、餐飲或其他食品製程，追蹤難度就會明顯增加。換句話說，真正麻煩的不是還在桶子裡的油，而是那些已經變成各種食品形式、流進日常生活的油。
這起事件也不再只是「一桶油」出包，而是整條食品供應鏈被迫攤開全面清查。食藥署公布的232項受影響產品，不只包括大豆沙拉油、調和油等原型油品，也涵蓋部分使用受影響油品製成的加工食品。民眾平常接觸到的食用油、醬料、加工食品，甚至外食餐點，都可能牽涉其中。
不過，也不是看到品牌就要恐慌。這次不是同一品牌所有產品都有問題，而是特定產品、特定批號受到影響。民眾若想確認家中產品是否中鏢，不能只認品牌，而是要比對食藥署公布的產品名稱、批號、有效日期或保存期限等資訊。
食藥署已在官網設立「中聯油脂事件專區」，持續更新受影響產品名單、流向及下架進度。民眾購買或食用前，最好先查詢官方名單；若手中產品與公告資訊相符，應立即停止食用，並依業者公告辦理退換貨。
截至目前，43.278公噸的回收量，對照約1300公噸的流向總量，落差仍相當驚人。這場食安風暴真正讓人不安的，不只是已經被點名的產品，而是那些尚未完全釐清流向的問題油，究竟有多少已加工成食品，有多少炸掉了？又有多少可能已經走上民眾餐桌？
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