Gogoro 久違發表了一台真正新車，Luna 今日開賣
Gogoro 今日正式發表主打女性市場的全新車款 Luna，從許多方面來看，這輛車都具有標誌性意義，誇張一點講，Gogoro Luna 代表這家公司的產品策略徹底轉型了。
市面上主打「女用車款」的產品滿街跑，不過除了裝可愛跟粉紅色車殼之外，多數車款的設計原則和車身機構，都跟別的車款沒什麼區別。老實說，Gogoro 幾年前就做過類似的事情，他們以 Gogoro 2 為基底，加上了漂亮裝飾，降低坐墊高度，就成為了女性用車。但今天發表的 Luna，雖然沒有粉紅、粉紫或嫩綠，也沒有香氛或車殼紋飾，卻是市場上許久未見的真正女性用車。
這台車花了兩年時間開發，研究女性車主的手肘角度、膝蓋角度、穿不同鞋子時的膝部空間，甚至研究手指長度來找出最適當的煞車手把間距，最終得到了手肘角度在 130 度、膝蓋角度在 85～90 度、煞車拉桿距離握把 5 公分，再依照這些數據重新設計機車的騎乘三角，從龍頭高度、坐墊高度、椅墊厚度、腳踏板高度、龍頭與坐墊距離，全部計算進去，打造出一台女生騎起來輕盈舒適兼具安全感的全新車款。
此外，團隊也研究了市面上各款熱門的女用機車，針對女生最頭痛的「立中柱」問題，找到了關鍵解方。在同級車中，踩中柱所需的最小力道約為 50 公斤，Gogoro 透過加長的中柱支架，搭配車身重心，讓 Luna 立中柱的力道只需要 47 公斤，用一個不精確的比喻，如果體重大於 47 公斤，那立起 Luna 的力氣就會比你上樓梯還要輕鬆。我這個身材壯碩的男性在現場實測時，好像還沒踩下去車子就立起來了，甚至可以站在車子正後方，用腳尖踩就能立起來，在擁擠的路邊停車格非常實用。
這輛車還有非常多特色配備，像是車身烤漆、唇形車尾燈、環形日行燈、曲面儀表板等，不過最值得一提的可能是：全平面腳踏板以及車鑰匙。
在十年多的產品歷史中，Gogoro 的腳踏板總是有一個微妙的弧度，在發表會跟網路照片上很迷人，實際使用時卻很氣人，這次他們終於聽進了車主心聲，改掉了這個設計，即使需要載送睡袋、棉被去幼稚園也可以輕鬆不費力。其次是車身鑰匙，當初 Gogoro 創立時為了強調科技感，做了遙控器跟鑰匙卡片，車身上也沒有鑰匙孔，隨著時間推進 Gogoro 也發現，傳統鑰匙跟鑰匙孔其實還是更容易被多數車主接受，也沒有學習門檻。因此 Luna 配置了傳統鑰匙，跟旋轉式啟動開關、坐墊開關，同時搭配手機藍牙連線，達成 Keyless 的使用體驗。
這兩個看似走回頭路的修正，其實隱含著 Gogoro 產品策略的轉型趨勢。現任執行長姜家煒正式接棒後，就啟動了 Luna 開發專案，他只給了一個原則，做一台從消費者出發的產品，其餘幾乎全都是工程團隊自主開發。從此刻起，Gogoro 終於從募資簡報、發表會舞台，真正走進車主市場，不再追求單純的工藝美學、高科技配備，而是轉向更務實、更貼近使用者需求。如果說過去的 Gogoro 是在教育用戶，那麼現在 Gogoro 正在「學習」用戶。
這一台沒有銘牌、貼紙、水鑽，也沒有粉紅、粉紫、粉綠配色，卻主打女性用途的新車，也算是顛覆女性市場刻板印象，這樣的產品策略，對現代女性車主是否奏效，就等待市場給出答案。不過光看配置、設計或理念還不夠，Gogoro Luna 的標準售價為 83,980 元，加上各縣市新購電動機車補助，或是汰舊換新補助，入手價格大約在 6 萬元左右，如果再加上中低收補貼，最低可以到 34,680 元，這樣的價格應該也很有競爭力。
▲採用 6 kW 輪彀馬達，保養更輕鬆，騎乘卻同樣夠力。
最後不能忽略的還有電池資費，在 7 月 26 日前購買 Gogoro Luna，可以使用特殊的每月 119 元資費方案，同時因為新的馬達設計，讓 Luna 的保養期限拉長到 5 千公里，如果在台北市區上班，還可以算上路邊停車免費優惠，整體養車成本也適合小資族精打細算一番。
（圖片來源：科技新報攝）