汽車零關稅評估遭質疑誇大 經長：涉及供應鏈長 各國皆高度敏感

財政部、經濟部評估，進口小客車關稅若全面零關稅，每年稅損上看新台幣601億元、影響產值近850億元，遭民進黨立委王世堅質疑誇大。經濟部長龔明鑫今天(30日)表示，考量汽車產業鏈很長，降稅影響範圍非常廣，因此，具有汽車製造能力的國家，在面對汽車降稅時都高度敏感，成為各國洽簽經貿協定時的難題。

立法院財政委員會日前審查進口小客車關稅調降相關修法草案時，財政部、經濟部書面報告提及，若全面取消汽車進口關稅，將造成每年稅損約新台幣523億至601億、衝擊產值847.74億，並影響汽車產業鏈約8.26萬從業人員，因此兩部會皆認為現階段不宜推動。

不過，民進黨立委王世堅質疑相關評估過於誇大，他認為整車製造就業僅約1.1萬人，其餘多為汽車零組件業。

經濟部長龔明鑫30日受訪時指出，儘管國內整車廠直接從業人員為1.1萬，但整車廠有絕大多數零件都是由國內廠商供應，僅有部分引擎是來自日本進口，因此若降稅導致組裝廠無法存活，連帶會讓國內零組件廠也受到很大影響。

龔明鑫強調，在汽車供應鏈拉得很長的特性下，有製造、機械、汽車生產能力的國家都對汽車關稅調降相當敏感。他說：『(原音)主要的理由就是因為他的供應鏈非常長，因為他用的零組件非常非常多，所以大家會比較關注這件事情。所以在國際間談判的時候，汽車的關稅通通是重要的重點，所以為什麼美日之間，為什麼他FTA(自由貿易協定)一直沒有辦法談成，很大的原因除了稻米外，就是汽車。』

龔明鑫指出，台灣希望為國內汽車業者爭取更好的條件，若有其他國家願意談判，也非常樂意。(編輯：宋皖媛)