2026 Semicon日期、地點！高鐵增班、這5站可現場領證…台灣半導體優勢為何難複製：高鐵變｢矽島動脈｣

黃靖文

圖片 黃靖文攝 提供

國際半導體產業協會(SEMI)週二(8/25)與高鐵公司共同宣布，結合策略合作，在SEMICON 9/2~9/4展期增加班次，並提供在桃園站、新竹站、台中站、台南站、高雄站｢現場領證｣服務。 SEMI台灣區總裁曹世綸認為，台灣半導體聚落能順利發展，高鐵功不可沒。如此高效率的科技｢一日生活圈｣，其他國家想要複製並不容易。 台灣因為AI熱潮，成為全球半導體產業的焦點。其中，不僅台積電、聯發科、日月光等一眾世界級企業，成功的科學園區也成為國際爭相仿效模式。高鐵打造｢一日生活圈｣，儼然已成｢矽島動脈｣。 台灣清華大學榮譽講座教授史欽泰認為，台灣半導體產業已成為一座大廊帶，比世界任何一個聚落都更有效率。

SEMI國際半導體產業協會與台灣高鐵公司週二(8/25)宣布，啟動跨界策略合作，SEMICON 2026在9/2~9/4於台北南港展覽館盛大登場，預料將有上看10萬名商務旅客到訪，高鐵將會啟動增班，同時開放5站｢報到領證｣，紓解南港展覽館的龐大需求。

6個月前，高鐵董事長史哲與SEMI台灣區總裁曹世綸在一場會面中一拍即合，原先SEMI只希望協助在南港站協助疏運，疏導湧入南港展覽館的龐大人流。想不到兩人一拍即合，決定擴大規模。

從長途觀光到區域通勤 高鐵變｢矽島動脈｣

史哲回顧高鐵過去定位，從原先的北高長途旅運，強調觀光、返鄉等訴求。如今，隨全台科技產業聚落愈加發達，高鐵逐漸成為不可或缺的通勤手段，其中，桃園、新竹區間的通勤更為顯著。

｢串起台灣半導體產業聚落，高鐵功不可沒。｣曹世綸說，自己在國外2、3天才能拜訪一座晶圓廠，不過在台灣，透過高鐵可以1天拜訪2至3家晶圓廠。

專精半導體工程、設備、廠務的帆宣董事長高新明就分享，帆宣在湖口、頭份、台南，從北到南都有工程，多虧高鐵否則員工恐怕會奔斷腿。此外，有了高鐵也讓徵才更有彈性，可以從高雄、台南招募員工。

SEMICON展期加密班次 開放5站領證

為了迎接下周的半導體盛事SEMICON 2026，預計吸引65國、超過10萬名商務旅客匯聚台灣，高鐵公司宣布，將會在展期間加密班次，並在桃園、新竹、台中、台南、高雄5站，開放｢現場領證｣服務，

此外，史哲也表示，為了有效疏導日漸增加的旅運，以及龐大的通勤需求，明年高鐵新車N700ST啟用後，尖峰時段1小時就會有10班列車發車，讓高鐵成為串聯西部科技廊帶，帶動人才與產業流動的｢矽島動脈｣。

根據高鐵公司統計，全台約有2.2萬人搭乘高鐵通勤，而每天往返於新竹、台中、台南各科學園區的旅客，更佔每日旅客的一成，高鐵已成為更是肩負「矽島動脈」最重要的交通運具。

穩懋陳進財：以CPO列舉｢速度｣的重要

近年靠打入CPO(共同封裝光學)與矽光子領域，成為投資人追捧焦點的穩懋半導體，董事長陳進財笑說，就如同科技業追求高速傳輸，實際上關鍵技術與工程難題，也仰賴面對面溝通，透過高鐵將供應鏈資源串接，讓全台成為高效的科技島。

陳進財分享，矽光子是半導體未來必走的路徑，由於銅線面臨物理極限，但光的頻寬大、速度快，且發熱係數也低。因此，未來如何把光、電傳輸封裝在晶片內，需要很大技術突破。陳進財稱：｢但未來1、2年就會變成產業主流。｣

華大學榮譽講座教授史欽泰認為，小而密是台灣的優勢，從新竹科學園區出發，串聯新竹、台中、台南與高雄科技聚落，讓矽島輪廓成形。台灣半導體的成功從來不是靠單一企業，而是設計、製造、封裝、設備與材料緊密協作，短距離內快速解題、協同創新的完整生態系，是台灣最難被複製的競爭力。

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