國安地圖上的潛在破口！學者揭比亞迪來台背後國安、資安陰影
Newtalk新聞
中國電動車品牌比亞迪（BYD）近日被爆透過代理商太古汽車，在高級餐廳夜宴立院總務處長廖炯志、正副院長韓國瑜、江啟臣的幕僚等人，有意將比亞迪旗下的歐洲合資品牌「騰勢」用第三地泰國生產方式洗進台灣。對此，成大教授李忠憲直言，汽車不只是移動工具，更是國安地圖上的潛在破口，他主張封殺這一輛能「聽你說話」、「拍你影像」、「傳送資料回中國」的智慧電動車。
「比亞迪來台背後的國安與資安陰影」，李忠憲發文表示，這是台灣日常生活的抖音入台時刻，當年台灣沒辦法通過數位中介法，也不敢用國家安全的原因禁抖音，現在比亞迪要來了，「當我們以為國安威脅只存在於晶片產業與TikTok時，另一波潛藏風險正悄然逼近──比亞迪的電動車即將來台」。
比亞迪電動車即將進軍台灣，許多人關注價格、補助、性能與市場競爭力，但李忠憲指出，一個更根本的問題，當一輛中國製造的智慧電動車開進你家社區及政府機關周邊，甚至停在國防部門口，它究竟是交通工具，還是潛在的攻擊載具？汽車，是可以殺人的武器平台，它能載炸藥、藏監聽器、搭載遙控裝置，也能透過遠端軟體更新失控，是流動的資安風險，是一個載著鏡頭、GPS、麥克風與通訊模組的移動感測器。
李忠憲提及，電動車的普及加速了這種風險的演化，特別是來自中國的車款。比亞迪身為中國最大電動車製造商，其車輛多數具備遠端 OTA 韌體更新能力，也就是，車子出了廠還能透過網路改變系統行為。這樣的功能看似便捷，但一旦被中國政府或企業濫用，後果不堪設想。
「美國政府已經開始警覺」李忠憲指出，今年初，美國商務部對包括比亞迪在內的中國車廠啟動資安調查，並警告其車輛內建的高階連網設備與感測器，可能成為中共監控系統的延伸工具。美國智庫更指出，這些車可能具備「遠端癱瘓功能」，一旦發生軍事衝突或地緣政治升溫，中國政府可透過後門系統控制、干擾甚至摧毀大量已部署在敵國的車輛。
「這不是陰謀論，也不是冷戰思維」，李忠憲強調，中國早已立法規定本國企業需配合國家情報任務，這意味，只要中共開口，任何中國企業都無權拒絕交出資料或協助政府行動。比亞迪再怎麼聲稱「我們是民營公司」、「我們遵守當地法律」，這些說詞在中國國安法之下毫無意義。
為什麼全世界的汽車都必須掛牌管理，而腳踏車不用？李忠憲說明，因為汽車可以撞死人、可以藏炸藥、可以駛入人群、可以成為攻擊工具。電動車則把這種風險提升到資訊戰層次——它連不用撞人都可以癱瘓你，「它能竊取你的聲音、你的影像、你的行車路線，甚至透過駭客手段讓你打不開門或無法煞車。」
李忠憲示警，在這樣的背景下，還能用「自由市場」、「價格競爭」來輕描淡寫地討論比亞迪來台的意義嗎？當討論蘋果手機是否能裝抖音時，卻放任中國電動車在台灣道路上穿梭，這豈不是邏輯上的矛盾？
面對中國製電動車大軍壓境，李忠憲呼籲「我們要的不是恐慌，而是警覺；不是民粹，而是制度。唯有正視這些風險，台灣才能在科技戰與資訊戰中守住基本防線。」
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