台中捷運持續虧損！2025勞務成本過高 搭乘量增加還是填不上
台中捷運自2021年4月底通車至今已連年虧損，審計部近期表示，2022至2024年運量皆不如預期，甚至截至2024年度止，累計虧損31億2911萬餘元，為資本額35億元之89.40％。中捷對此回應，表示會積極推出創新行銷方案提升運量，並控管各項成本支出，以求降低虧損。
審計部表示，中捷公司於2021年4月25日開始正式營運，而運量自首年2021年度之418萬餘人次，增長至2024年度的1580萬餘人次，已逐年成長，但是未達預算成長目標。
審計部指出，2022年運量的預算數為1989萬人次，實際為932萬餘人次，2023年為1854萬人次，實際為1333萬人次，2024年為1861萬人次，實際為1580萬人次，雖有成長，但還是未達預算數。
根據中捷公布的損益預計表，預估2025年度仍會虧損。在營業收入中，約將有49萬9374元，但營業成本就超越收入，勞務成本成為支出大宗，達92萬5615元。總營業成本達到96萬1200元，預計虧損46萬1826元。
此外，預計表中的預計營業費用達18萬8238元，其中的管理費用佔比最高，達17萬9834元。最終的淨損將有可能達到62萬4374元，對比去年雖有所降低，但仍有虧損。
另外，與廠商簽訂車站刊登廣告租賃案，去年10月份上刊率介於3.40％至121.90％，平均31.67％，其中逾50％者僅市政府站、文心崇德站及高鐵台中站，且有部分閒置空間尚待出租，應該改善。
中捷公司表示，積極尋覓車站可刊登廣告版位，並將相關資訊推播於公司官網及自媒體，另將優化閒置空間硬體設施，提升廠商租用意願，也將針對小型（畸零）空間積極訪商並引進無人商店、智慧販賣機及分時段攤商等商業活動，以增裕收入。
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