爭產官司逾十起 完結篇遙遙無期
記者王憶紅／特稿
長榮集團昨遭檢調兵分十路搜索，並約談長榮海運董事長張國華、張國政兄弟以及長榮老臣柯麗卿等九人到案，因約談人士具社經地位，且全案朝內線交易等方向偵辦，震驚市場。事實上，長榮集團自創辦人張榮發於二〇一六年一月過世後，留下龐大遺產以及遺囑執行問題，引發大房與二房長達十年的爭產訴訟，昨日檢調搜索事件，本質而言，可說是兩房爭產大戲中的一環。
市場人士認為，疑似內線交易的事件發生在二〇二四年，如今檢調大規模搜索，應是掌握相關事證；但此事件屬單一事件，應不會牽連到長榮大房與二房之間累計逾十件民、刑事訴訟。
張榮發過世後，大房與二房張國煒決裂，大房張國華、張國明、張國政三兄弟又發生內戰；不只如此，四兄弟加上姊夫鄭深池，又對掌控長榮集團的張榮發基金會、張榮發慈善基金會以及長榮國際巴拿馬公司等採取合縱連橫，進而在二〇二三年長榮集團旗下的長榮海運、長榮航空、立榮航空等董監改選時，出現驚心動魄的董事搶奪席次戲碼，並衍生出此次的內線交易疑案。
回顧長榮集團的爭產亂鬥，從海空分治，到二〇二四年八月間最高法院作出判決、認定張榮發生前的預立密封遺囑有效確定，張國煒可獨自繼承約一四〇億元遺產，看似扳回一城；豈料今年又殺出程咬金，張榮發基金會遞狀主張張榮發生前多次表明「身後財產全數捐贈基金會」，構成「死因贈與約定」，導致後續遺產實際分割與轉移不只進度緩慢，又再增加新的變數。
張榮發過世至今十年，兩房之間的十餘起訴訟，在舊案尚未判決，新案又起下，爭產完結篇恐仍遙遙無期。不過，就企業而言，張國華已坐穩長榮集團旗下所有企業，而張國煒則擁有了星宇航空，已是各走各的路了。