電動車買氣升溫！賓士CLA每4張訂單有3張選純電，豪華車市出現什麼變化？

台灣電動車市場終於開始加速。2026年上半年，全台純電動車掛牌數突破2.5萬輛。其中，6月單月電動車掛牌5,789輛，較5月的3,111輛增加約86%，占整體新車市場約14%，明顯高於2025年全年近8%的水準。

就在電動車滲透率快速攀升之際，台灣賓士於7月16日發表全新GLB休旅車，預售價198萬元起，預計今年第四季正式上市。

全新GLB不只是豪華入門休旅的例行改款。和今年3月推出的新世代CLA一樣，新車同步提供燃油與純電版本，也透露出台灣賓士對市場的判斷：電動車已不再只是少數人的嘗鮮選項，而是豪華車市場不可忽視的需求。

「歷經台美關稅議題與市場觀望後，消費者購車意願已經逐漸回溫。」台灣賓士總裁賴恩凱表示，由於汽車從生產、運輸到交付存在時間差，上半年累積的訂單將自7月起陸續反映在掛牌數字上，下半年市場表現可望優於上半年。

賴恩凱指出，今年上半年掛牌數約9,400輛，第二季訂單量較第一季成長27%，創下同期新高。其中，A-Class、B-Class、CLA、GLA及GLB所屬的豪華小型車級距，上半年掛牌數達2,910輛，年增7.7%。

CLA每4張訂單有3張選純電，豪華車電動化開始加速

燃油車市場回溫之外，台灣賓士更看好另一項長期趨勢：豪華車市場加速電動化。

儘管台灣純電車市場目前仍以特斯拉為主，賓士的訂單結構已出現變化。純電車目前占台灣賓士整體銷量約10%至12%；今年3月開放接單的新世代CLA，更有四分之三的訂單選擇純電版本。

「台灣消費者已經跟上全球電動化趨勢，純電車滲透率還會持續成長。」賴恩凱表示。

為降低消費者轉向純電車的門檻，台灣賓士今年2月推出跨品牌充電漫遊服務，希望改善車主在不同充電網路間切換的不便。產品方面，全新GLB採用賓士新世代MMA模組化平台，是目前該平台旗下空間最大的車款，並提供5人座與7人座選擇。

燃油與純電版本同步推出，也讓賓士不必在兩種市場需求之間押注。當電動車滲透率仍在變動，燃油車可以支撐現階段銷量，純電版本則為下一階段的市場轉型提前布局。

賴恩凱指出，未來豪華品牌的競爭，關鍵在於能否建立完整的使用生態系。從充電、金融、保險、OTA軟體更新到售後服務，每一個環節，都會影響消費者是否願意長期使用純電車。

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觀望買氣逐步回流，賓士加碼產品與通路布局

電動化加速之際，豪華車市場銷量正逐漸走出長達一年的觀望期。賴恩凱表示，自2025年第二季以來，美國關稅議題與台美貿易談判的不確定性，讓不少豪華車買家延後購車決策，觀望氣氛一路延續至今年初。經過長時間等待後，部分遞延需求開始回到市場，也成為第二季訂單明顯成長的重要原因。

他認為，當市場重新啟動時，率先受惠的品牌未必是價格最低者，而是能夠持續投資產品、通路與服務，並在消費者恢復購車意願時，迅速提供完整選擇的業者。

儘管近期不少車廠下修全年車市展望，台灣賓士仍持續投資台灣市場。除了投入7.5億元升級旗艦展示中心，下半年也將陸續導入新車。全新GLB之外，還包括新款S-Class，以及更新後的GLE、GLS等大型休旅車款。

隨著豪華車買氣回流、純電車滲透率提高，競爭也不再只發生在新車銷售當下。誰能同時回應燃油與純電需求，並把充電、數位功能和售後服務串成完整體驗，將更有機會留住下一批豪華車消費者。

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