歐盟工業部長：歐洲必須推進「歐洲制造」戰略

（德國之聲中文網）歐盟工業和貿易專員塞茹爾內（Stephane Sejourne）在歐洲多家報紙上發表的一篇文章中指出，歐洲需要通過“歐洲制造”戰略來保護自身的產業。他還表示，超過1100位首席執行官和商界領袖共同聯署了這篇文章。

塞茹爾內在文章中寫道：“如果沒有雄心勃勃、行之有效且務實的產業政策，歐洲經濟注定淪為競爭對手的游戲場。”

他表示：“我們必須一勞永逸地在最具戰略意義的行業中確立真正的歐洲優先地位。”

歐盟委員會推出的《工業加速器法案》預計將於本月晚些時候實施，該法案可能會包含優先考慮本地制造的產品方面的內容。

這項法案旨在提振歐洲產業，以應對來自中國的廉價進口商品。不過法案在歐盟內部引發了分歧。

包括法國在內的一些國家政府大力支持這一理念，但瑞典和捷克等國則警告稱，“購買本地產品”的要求可能會阻礙投資，推高政府招標的價格，並損害歐盟的全球競爭力。

德國政府尚未就歐盟委員會的倡議直接置評。德國政府副發言人邁耶（Steffen Meyer）表示，“原則上，我們希望加強德國和歐洲的生產力，提升歐洲經濟的競爭力。” 他補充說，作為主要客戶，德國政府必須在采購方面采取戰略性措施。

塞茹爾內表示，歐洲的最佳答案“可以用4個字概括”：“歐洲制造”。

他表示：“中國有‘中國制造’，美國有‘購買美國貨’，大多數其他經濟體也都有類似的計劃，優先保障本國的戰略資產。那麼，為什麼我們不能也這樣做呢？”他指出，“歐洲公共資金的使用必須促進歐洲的生產和高質量就業。”

工業界對此的態度並非一致。多家汽車供應商簽署了歐盟工業委員塞茹爾內的文章，但大部分汽車制造商卻沒有。汽車制造商依賴龐大的全球供應鏈，他們擔心“歐洲制造”的涵義過於狹隘。

福特汽車歐洲區負責人鮑姆比克（Jim Baumbick）對路透社表示，“福特支持加強歐洲的工業基礎，但計劃中的‘歐洲制造’必須對英國和土耳其等值得信賴的合作伙伴保持開放。” 福特在土耳其設有生產基地。

奔馳首席執行官康林松（Ola Källenius）上周警告稱，如果歐洲采取保護主義措施，將會帶來不良後果。他指出，歐洲大陸依賴開放市場，“我們必須極其謹慎，使用手術刀而不是電鋸。”他在斯圖加特表示。他認為，保護主義可能導致物價上漲和市場萎縮。其他地區可能會設置新的障礙，使歐洲出口更加困難。

德國蒂森克虜伯鋼鐵公司則支持“歐洲制造”的理念，理由是，“必須創造戰略動力，以長期、可靠和可持續地加強我們的歐洲價值鏈”。必須利用歐洲公共資金來加強歐洲的生產和就業，“否則，我們最終將倒貼我們自身的依賴性。”

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