夏天騎車快熱暑！7/1起台北市調整740路口紅燈秒數，騎士不再曝曬

夏季到來，面對連日高溫不斷，氣象署針對台北市發布高溫橙色警示，市區氣溫動輒就突破36度，為降低民眾在戶外等候交通號誌時的中暑風險，台北市政府自7月1日起啟動「夏季熱浪防護機制」，也首度針對740處路口紅燈秒數進行調整，期望改善機車族與行人於高溫時段的等候。

離峰紅燈平均調降21秒，最多可減50秒

北市交工處表示，此次號誌調整聚焦在夏季上午11時至下午2時的交通離峰時段，針對全市主要、次要幹道與學校周邊路口進行檢討，經分析暑假期間車流相對減少，因此調整740處路口紅燈秒數，平均縮短約21秒，其中部分路口甚至可減少高達50秒，例如信義區五岔路口紅燈從120秒降為84秒，松仁路與莊敬路口則由110秒縮至76秒，兩者整體週期縮減明顯。

圖片來源：pexels

行人通行權益優先，綠燈秒數僅微調

調整紅燈秒數同時，交通局也強調將優先保障行人安全，依據現行規定，行人綠燈必須達到「每公尺1秒」的最低通行時間。以信義區五岔路口為例，雖紅燈秒數大幅縮減36秒，但行人綠燈維持36秒不變；松仁路與莊敬路口行人綠燈則僅由35秒略減至33秒，確保行人能安全穿越馬路。

除了調整紅燈秒數，北市府也同步檢討學校周邊的號誌設計。交通管制工程處指出，暑假期間學校行人專用時相與三色運作號誌將暫時取消，配合接送區段則改比照假日模式實施，待新學期開始後，相關措施將恢復常態運作。

民眾反應兩極

部分機車騎士與行人對紅燈秒數縮減措施表示支持，認為烈日下縮短等待時間能大幅減輕不適，但也有人認為體感差異有限，仍需靠自身防曬與補水應對。交通局強調將持續觀察紅燈秒數調降後的車流狀況與路段連鎖效應，未來若出現擁塞或民眾反映問題，也會滾動式檢討調整，兼顧行人安全與交通流暢。

除了交通方面調整，北市府也積極擴大防曬與降溫設施，像是在戶外公共空間如兒童遊樂場、公園、廣場，已增設遮陽布幕與臨時涼亭，同時，針對戶外工作者，市府勞動局也加強勞動檢查，呼籲多補充水分、適時休息並善用遮陽工具，以避免熱傷害發生。

資料來源：交工處

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