低軌衛星｜歐洲鐵路進入衛星時代：SNCF 打頭陣，Eutelsat 技術助攻，IRIS² 布局數位主權

歐洲高鐵未來可能不再有「訊號死角」了，法國國營鐵路公司 SNCF 最新宣布，將針對全國列車啟動一項衛星網路招標案，結合低軌道衛星（LEO）與地面行動網路（4G/5G）技術，為乘客提供更穩定快速的上網體驗，不只乘客能安心追劇、開視訊會議，就連偏遠山區和隧道內，也將告別斷線困擾。

列車也能開會追劇？SNCF 用「太空網路」解決老問題

過去，歐洲大多數列車依賴地面行動網路提供 Wi-Fi 服務，但由於高速移動造成訊號切換頻繁，再加上偏鄉和隧道常缺乏基地台，乘客體驗普遍不佳。

SNCF 這次打算透過「衛星 + 行動網路」的混合模式，來解決這些痛點，未來列車將可自動在不同網路之間無縫切換，穩定串流、即時會議等功能將成為標配，而此次招標對象包含 Elon Musk 的 Starlink 以及法國本土的衛星業者 Eutelsat。

這波「列車衛星上網」的風潮已在歐洲蔓延開來，義大利國鐵和蘇格蘭 ScotRail 今年已分別與 Starlink 合作，進行試營運，歐洲各國正將太空網路視為基礎建設的一環，陸續投入應用場景。

技術快轉：Eutelsat 率先實測「5G 衛星網路」

在技術端，Eutelsat 和其旗下的 OneWeb 最近完成了一項全球首例：用 LEO 衛星實現了 5G 非地面網路（NTN）的實驗，這代表手機不久後或許就能「直接連上衛星」上網，不再需要特殊設備。

這場測試是與 Airbus 和聯發科合作完成的，除了提升 Eutelsat 在市場的能見度，也讓其股價在消息發布當天上漲了近 9%，更重要的是，它為歐盟下一步的衛星戰略 IRIS² 打下基礎。

IRIS²：歐盟砸 106 億歐元自建太空網，對抗 Starlink 依賴

歐洲近年來深感對外部科技過度依賴，尤其是美國 Starlink 在全球衛星網路的主導地位。

因此，歐盟早在 2022 年就啟動了名為 IRIS² 的太空通訊計畫（Infrastructure for Resilience, Interconnectivity and Security by Satellite），預算高達 106 億歐元，目標是打造一套自主、安全且具戰略價值的衛星網路。

這項計畫由 SpaceRISE 聯盟主導，包括 SES、Eutelsat 和 Hispasat 等業者，預計發射近 300 顆衛星，並在 2030 年前正式啟用，未來不只提供商業服務，也將涵蓋緊急救災、軍事通信等高敏感應用。