保時捷純電Macan正式亮相 4車型358萬元起
Porsche在今日（11/6），正式讓Macan Electric車系在台亮相，提供4車型358萬元起。
Macan Electric特點
●最大續航641km
●800V電氣架構
●Turbo版破百加速3.3秒
Macan Electric是Porsche首款採用PPE平台所打造的產品，提供後驅單馬達的Macan，以及四驅雙馬達的Macan 4、Macan 4S、Macan Turbo共4車型，售價分別為358、373、429與541萬元，重點規配差異如附表。
與燃油款趨於圓潤的身型不同，Macan Electric採用更多厚實且深刻的鈑線，搭配一眼讓人聯想到Taycan的燈組設計，營造更獨特有肌力感的車頭造型。
和Taycan十分相似的燈組，是Macan Electric的LED識別燈，LED頭燈位於下方，僅頂規Turbo版本標配矩陣式樣，展示車還選配了冰川藍LED矩陣式頭燈+動態照明系統，支援主動式轉向照明、速度感應式行車照明控制、防眩光等功能。
Macan Electric採用無窗框車門，尾門後雨刷為選配項目，要價20200元，而橫貫式LED尾燈組上方配置了主動式尾翼，都是與燃油款相異的設計。
Turbo車型除了於車身多處如車外後視鏡、車側刀刃造型飾板、前後保桿等處，施以更多亮黑塗裝，前保桿兩側與尾燈組下方，也加諸立體飾板、鰭片等妝點，賦予其更動感的扮相，展示車選配了車頂行李架，要價20200元。
全車系標配20吋鋁圈，依車型不同造型有所差異，展示車則選配了要價18.54萬的22吋款，搭配前255/45R22、後295/35R22的普利司通Potenza Sport性能胎。
車室取材自Taycan以來的鋪陳，方向盤上的黑色Logo，以及跑車計時套件碼錶、碳纖維飾板等，都是Turbo版本專屬。全車系標配12.6吋數位儀錶、10.9吋多媒體系統、手機無線充電裝置、雙區恆溫空調、碰撞警示+煞車輔助、變換車道輔助、車道維持輔助、主動停車輔助+360度環景等，ACC和擴增實境抬頭顯示器，分別需以3.83萬、12.75萬元選配獲得，比較可惜的是，由於原廠產品策略，目前Macan Electric在亞洲區市場並未提供車道置中功能。
排檔位於儀錶與10.9吋多媒體系統之間，包含Taycan、小改款Cayenne都是如此設計，多媒體內建的作業系統，是基於Android架構所開發，操作便利好上手，預計未來可支援第三方App。
中央鞍座前方的空調、音量、座椅等控制介面，都如同小改款Cayenne，使用觸控結合傳統按鍵的設計。
10.9吋副駕駛座前方螢幕需以8.36萬元選配，能夠顯示性能數據、獨立操作資訊娛樂系統，由於採用了防窺技術，可免去駕駛分心增加行車風險的疑慮。
有專屬徽飾的跑車化座椅也是Turbo車型專屬，支援雙前座18向電動調整與加熱功能，展示車還選配了5.3萬元的通風功能，這在炎熱夏季是十分受用的配置。
對身高158cm左右的女生來說，後排平整化地板、充裕的頭膝部空間，以及足夠的大腿支撐性、恰到好處的椅背角度，都讓乘坐體驗加分，展示車還選配了全景電動天窗，價格為9.65萬元。
Turbo車型由於多了高性能輸出所需的900A逆變器，使其行李廂基本容積只有480L，小於其他版本的540L，透過後排4/2/4分離式傾倒，最大乘載空間為1288L（其餘車型為1348L），另電動尾門為全車系標配。
電動車很多都會有的前行李廂，雖然空間大不到哪去，但因為有與車室分開這個優點，其實滿推薦用來放會有味道的物品，Macan Electric的前廂容積為84L，全車系都是。
Macan Electric全車系均搭載100kWh鋰電池組，僅入門Macan為單馬達後驅設定，其餘為四驅單馬達配置，依車型不同，在WLTP測試標準下，最大續航里程為641km，採用800V電氣架構，支援270kW的DC最大充電功率，使用快充裝置，將電量由10％充至80％約只需21分鐘，充電規格則為CCS1。
性能頂規的Macan Turbo，搭配Launch Control彈射起步功能，在超增壓模式下，可產生最大輸出639hp/115.3kgm，破百加速僅需3.3秒，極速則達260km/h，除了沒在跟你客氣的動力，也將PTV Plus扭力分導升級系統，以及採用氣壓懸吊的PASM保時捷主動式懸載調整系統電子阻尼控制列為標配，強化駕駛穩定性與動態表現。
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