多管齊下 建構友善交通環境(台北畫刊113年9月)
為落實人本交通願景，台北市政府從不同層面推動改善措施，例如改善交通壅塞的「內科交通綠運輸結合ESG推廣計畫」、提升行人安全的「道路標線改造計畫」及辦理「交通安全月」活動等，從工程規畫到多元宣導等方方面面，邁向人本交通之都。
交通打結 綠運輸作為解方
內湖科技園區從內湖輕工業區轉型至今，聚集眾多科技公司進駐，奠定「台北矽谷」之地位，但因都市計畫變更、聯外道路空間受限等原因，也使內湖的交通壅塞問題成為發展背後的陰影。台北市交通局自2023年起研擬短、中、長期執行計畫，期待一步步為內科園區「調整體質」，打造健康順暢的交通環境。
交通局希望結合時下企業重視永續經營指標ESG（環境保護Environment、社會責任Social、公司治理Governance），促進企業一同參與，透過公私協力共創內湖交通新氣象，因此推出「內科交通綠運輸結合ESG推廣計畫」。其中短期的「YouBike站位倍增」及中期的「闢駛幹線公車」等執行計畫，都與台北市持續推動的「綠運輸」理念有關。
行經內湖區的「東環幹線」公車，減緩通勤時段交通壅塞壓力。（攝影／李智為）
結合ESG 企業樂於參與
交通局廖苑伶科長表示，此計畫的核心在於協助企業實踐綠運輸理念，去年已有61家企業共襄盛舉，包括提供員工通勤接駁車服務、捐贈YouBike站點、員工騎乘自行車通勤的獎勵制度、開放彈性上下班時間等。
計畫推動過程中，市府也協助媒介相關資源，像宏明建設欲捐贈YouBike站點和YouBike時，市府協助尋覓合適的設站地點；昇恆昌於規畫員工通勤接駁車 時，市府媒合雄獅集團提供合適車輛，並透過表揚這些響應企業，吸引更多內科企業參與。
廖苑伶也指出，企業還可申請參加市府舉辦的「我的減碳存摺」活動，鼓勵員工搭乘大眾運輸工具累積減碳公斤數，不僅可以參與減碳抽獎，也能將通勤相關的減排成果數據化，納入企業ESG報告的一部分。
交通局今年將綠運輸計畫範圍從內科擴大至整個內湖地區，希望達成120個以上企業參與合作推廣綠運輸的目標。此外，往來內科和南港軟體園區的「雙園巴士」，以及串聯內湖區、松山區、信義區的「東環幹線」公車也於7月正式營運，進一步促進內科員工使用低碳綠運輸，解決交通壅塞問題。
騎自行車是環保減碳的通勤方式。（攝影／翁睿坤）
改造標線 提升行走安全
台北市在推動交通綠運輸之際，也致力於打造安心安全的步行環境。北市府將 2024年定為「台北市交通安全年」，將改善行人安全作為市府重要施政目標，更將原定「台北交通安心行」5年計畫執行期程縮短至3年，展現對交通安全的重視與決心。
在台北交通安心行計畫中，「道路標線改造計畫」被列為重點之一，台北市交通管制工程處即藉由改善及新增標線型人行道、增加行人庇護島、路口縮小設計等方式，提升行人用路安全。
交工處張建華處長分享近期完成的天母標線改造案例。原本天母棒球場前就是多交叉路口，且行人穿越路線也比較彎繞，本次改造計畫便將路口縮小設計，使駕駛人降低轉彎速度，搭配行穿線從路口向後退縮，以正面看見行人，避免遮擋駕駛人視線，降低人車碰撞事故。
台北市政府針對天母棒球場前的路口進行道路標線改造。（圖／台北市交通管制工程處）
天母道路標線改造重點
1. 路口縮小設計
2. 行穿線退縮
3. 縮短穿越距離
4. 增加行人庇護島
5. 左轉專用車道
6. 車流動線引導
另一方面，由於路口縮小縮短了行人穿越道路的距離，加上新增行人庇護島，供腳步較慢的行人可兩段式穿越路口，更加提升安全性，減少事故風險。張建華也強調，開車族也是用路人之一，守護行人安全的同時也要顧及車流順暢，因此增設左轉專用車道增加通行效率，並利用槽化線、行車引導線減少車輛交織情況。
除前述改造手法外，交工處也在高齡長者較多或行人穿越流量較大的路口增設放大型行人燈，並增加行人專用、早開時相，多管齊下建構更友善的通行體驗。
多元宣導 知識化作行動
今年是台北市交通安全年，9月更是全國「交通安全月」，交通局推出多項交通安全宣導活動，透過闖關遊戲、擺攤、網路直播等方式，多面向提升市民對交通安全的重視與認識。
像是9月3日起，青年公園交通安全教學區展開多場兒童教育闖關活動，讓孩童學會如何正確行經路口、避開視野死角區。9月10及11日，則於天母棒球場結合職棒賽事，向觀眾面對面宣導，更將透過球賽的電視轉播及網路直播，多管道強化民眾交通安全意識。
青年公園交通安全教學區將舉辦兒童教育宣導活動。（資料照／台北市交通局）
此外，9月也將持續運用由交通部培訓向高齡者宣講道路交通安全知識的「路老師」，深入鄰里傳遞交通安全知識，教導高齡者如何判別交通事故風險，並學習正確用路知識，期望降低高齡者發生事故的風險。
無論是提升綠運輸使用率，或是打造安全行走環境，交通安全仍需全民響應，一同建構交通友善安全的城市文化。
【文・楊越涵 攝影・李智為、翁睿坤 圖・台北市交通局、台北市交通管制工程處】
【文・楊越涵 攝影・李智為、翁睿坤 圖・台北市交通局、台北市交通管制工程處】