空穴來風？馬斯克稱特斯拉考慮出售中國業務是假新聞

（德國之聲中文網）埃隆·馬斯克駁斥了《華爾街日報》的一篇報道。該報稱，特斯拉高管被告知在潛在的與SpaceX的合並行動前，需為剝離中國業務做好准備。馬斯克在X社交媒體賬號上回應稱：“這種事從未在任何討論中被提及過，簡直是荒謬的假新聞。”

《華爾街日報》還援引知情人士稱，特斯拉的顧問們已經討論了剝離的可行方案，包括分拆、出售或關閉。

合並傳聞與障礙

最近幾個月，同時擔任特斯拉和SpaceX首席執行官的馬斯克一再重申他旗下這兩家公司交叉合作的潛力。在7月份的新季度業績電話會議上，當被問及特斯拉和SpaceX是否會合並時，馬斯克未直接否認。他指出，特斯拉與SpaceX在電池技術、先進制造及人工智能晶片等領域的合作與重疊日益增加，但強調相關事宜需要按照適當程序處理，不宜在業績電話會議上討論具體細節。這番回應被視為反映出馬斯克對合並的開放態度。近期成功上市的SpaceX總裁兼首席運營官格溫·肖特韋爾（Gwynne Shotwell）也承認了合並的潛在益處。她在6月接受CNBC采訪時表示，將兩家公司合並“可能會讓馬斯克的生活輕松一些”，因為這能精簡其旗下各項業務的管理工作。

然而，特斯拉與SpaceX若合並，將面臨地緣政治和監管方面的障礙，尤其是在中國市場。SpaceX是涉及國家安全和衛星項目的美國主要國防承包商，而特斯拉在中國則運營著全資制造工廠。該工廠貢獻了特斯拉全球交付量的一半以上，年產能超過95萬輛。此外，中國本身也是特斯拉僅次於美國的全球第二大市場。摩根大通（JPMorgan）的分析師指出，合並獲得監管批准存在“現實瓶頸”，尤其是在中國市場——鑑於SpaceX與美國政府的關聯，這可能會引發國家安全方面的擔憂。2025年，SpaceX的美國政府訂單佔到其總業務量的20.9%，包括發射絕密衛星。而中方可能會擔心，這項交易會讓一家美國主要防務承包商控制特斯拉在中國的工廠，獲得專有技術、車主數據等等。

剝離選項

《華爾街日報》報道指出：“剝離特斯拉中國業務（包括當地一家電動汽車工廠），將解決SpaceX作為美國主要防務承包商可能引發的潛在沖突。其目的是在特斯拉中美業務之間築起一道防火牆。”

該報援引知情人士的話說，馬斯克近年來曾指示特斯拉高管，在組織架構上要把美中業務用一道“激光”般清晰的界線加以區分。他希望確保在中美發生地緣政治沖突時，至少能保全特斯拉的美國業務存活下來。據《華爾街日報》先前報道，特斯拉在2025年作出決策，其美國工廠將在2027年以前全面停用進口自中國的零部件。知情人士表示，馬斯克尤其擔心特斯拉在磷酸鐵鋰(LFP)電池方面對中國的依賴，以及對全球最大代工芯片制造商台積電芯片的依賴，因為台積電面臨台海爆發戰爭的威脅。另一方面，特斯拉在中國制造的Model 3和Model Y 所使用的零部件中，超過95%來自中國本土采購。

《華爾街日報》文章指出，許多美國公司已將中國業務分拆為獨立公司，比如星巴克最近出售了中國業務的多數股權。2016年，必勝客(Pizza Hut)和肯德基(KFC)的母公司百勝餐飲(Yum Brands)分拆了其中國部門，並將股份出售給本土投資者。

該報還寫道，據知情人士透露，特斯拉高管們還討論過設立一個單獨銷售實體的方案，以處理特斯拉上海工廠的出口業務。“據這位知情人士說，特斯拉可能會設置一套獨立的辦公系統，禁止中國員工直接訪問公司其他部門。”

（路透社、華爾街日報）

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