採用MQB evo新平台的新世代Volkswagen Tiguan正進行最終測試

Written by: Bear

Tiguan多年來一直是Volkswagen品牌全球最暢銷的車型。自2007年秋季首次亮相以來，全球已有超過740萬人選擇了這款SUV。現在Volkswagen正在完全重新啟動新的成功車型。作為最終試駕的一部分，Volkswagen宣佈了其目前最暢銷車型跨入下一世代的一些細節：第三代新Tiguan將配備新開發的主動懸吊控制系統和全方面功能，例如：HD Matrix頭燈。新Tiguan基於新一代模組化平台：MQB evo。而透過插電式混合動力驅動，新款Tiguan未來將能實現長達100公里的純電續航里程。全球首次亮相將於今年秋季舉行，並將於2024年投放市場。

IQ.LIGHT高解析矩陣頭燈

Tiguan將是同類產品中首批配備可選高解析矩陣頭燈的車輛之一。IQ.LIGHT HD矩陣頭燈技術是為Tiguan和Touareg聯合開發的。基於自上而下的原則，高級車型的照明技術現在將用於中型Tiguan。

新的顯示和操作概念

Tiguan的內部經過改造和設計：Volkswagen考慮到了客戶的具體要求，以實現直觀的操作。Tiguan將帶著新開發的駕駛艙和新的資訊娛樂系統進入市場。15吋的螢幕能清晰顯示導航、音樂和氣候恆溫控制…等重要功能，並可透過快速訪問進行定製。

中控檯還裝有駕駛體驗控制(Driving Experience Control)裝置，藉由專屬的迷你螢幕的旋轉控制可用於控制駕駛模式、音量或環境氛圍照明顏色。高品質的材料、新開發的座椅和有效的隔音也都提高了價值和舒適性。特別是，結合可選配新的「聲學套件」(Acoustic package)，Tiguan能提供優質的噪音舒適度，並且中控檯也提供了更多的儲物空間。

未來，Tiguan所配備的DSG變速箱將與Volkswagen ID.車型一樣，現在透過方向盤右側的轉向柱開關改變檔位，其工作原理不言自明。開關向前轉動到「D」前進，向後轉動到「R」以倒車，而停車制動器透過按下開關的側面啟動。此外，方向盤後面還提供換擋撥片。

電子控制懸吊帶來更多舒適性和動態感

MQB evo為新一代自適應懸吊控制(DCC)提供了新起點：帶有雙氣門減震器可選 配的升級版DCC Pro。新車型現在還標配了VDM車輛動力學管理系統(Vehicle Dynamics Manager)，這套系統在當前MQB平台的Golf GTI中首次亮相，此系統能控制DCC Pro系統中受控減震器，以及電子差速鎖(XDS)和橫向動力學元件的功能。得益於VDM，它可以執行車輪特定的制動干預和對單一減震器阻尼硬度的選擇性調整，因此操控特性更加中性、穩定、靈活和精確，顯著提高動態過彎性能，並且提高舒適性。

TDI、TSI、eTSI和eHybrid

得益於MQB evo，Tiguan可以採用不同的驅動類型。它將提供渦輪柴油引擎(TDI)、渦輪增壓汽油引擎(TSI)、輕度混合動力渦輪增壓汽油引擎(eTSI)，以及插電式混合動力系統(eHybrid)。與前代產品相比，新型插電式混合動力車型的純電續航里程已增加到100公里，具體取決於配備。此外，所有eHybrid版本的交流充電都將更快，直流快速充電功能也將首次成為標準配置。

進階座艙座位

Tiguan將可選配人體工學前排座椅。此外，這些座椅還配備了氣動四向腰部支撐調節和靠背中的氣動10腔壓力點按摩功能，這些功能在過往，通常只在高級車型中發現，並且還配備了座椅加熱和通風。

更大的行李箱

新的Tiguan長了大約三公分。高度、寬度和軸距與前代車型則幾乎相同。新一代的行李箱容量顯示了空間利用率量好：雖然只是略長，但標準行李箱容量增加了33升，達到648升。