Ford Tourneo Connect No.012 ---- 第一排座位置物空間表現
Ford Tourneo Connect 身為 7Car<小七車觀點> 長期測試車輛陣容中的公務用車擔當，對於其空間與機能表現的期望自然是相當的高，自 2022 年 12 月入手此車使用迄今，可說是相當稱職，在第一排座位區域的置物空間規劃表現，會是如何呢？
從駕駛座的觀點開始講起，在視線正前方的儀錶板上蓋即藏有了收納空間，只要將上蓋打開便可見到，擺放小物品輕鬆便利，可避免第一時間遭到他人發現，應可降低失竊機率，而此置物空間內還配置了 12V 電源插座，原廠規劃算是相當貼心。
Tourneo Connect 在儀錶板上蓋藏有收納空間，只要將上蓋打開便可見到，擺放小物品輕鬆便利，可避免第一時間遭到他人發現，應可降低失竊機率，而此置物空間內還配置了 12V 電源插座，原廠規劃算是相當貼心。
再看向車門飾板中，Tourneo Connect 也提供深度與長度還算足夠的置物空間，雖說內部因商用車的設計考量而未能比照乘用車的 Focus 享有植絨的包覆，但實用機能倒是不受影響。
Tourneo Connect 前車門飾板提供深度與長度還算足夠的置物空間，雖說內部因商用車的設計考量而未能比照乘用車的 Focus 享有植絨的包覆，但實用機能倒是不受影響。
回到駕駛座本身，其座椅本體在接近車門處也安排了具有止滑底座的長形置物空間，副駕駛側也同樣享有，如需放置文具或小型物品都會相當驗便利，而此置物空間與座椅底座乃是一體成形，因此可隨座椅調整而同步前後滑動，對於不同乘坐姿勢的乘員均相當好用。
Tourneo Connect 雙前座椅在接近車門處也安排了具有止滑底座的長形置物空間，可隨座椅調整而同步前後滑動，對於不同乘坐姿勢的乘員均相當好用。
Tourneo Connect 在副駕駛座視線前方的儀錶台中，也規劃出了置物凹槽，其位置接近前檔，應不會與 SRS 輔助氣囊的運作造成過度干擾，當然此類置物空間仍以短暫擺放較為適宜，常態性的擺放可選擇車內其他位置會更安全。
Tourneo Connect 在副駕駛座視線前方的儀錶台中，也規劃出了置物凹槽。
視線回到雙前座位之間，Tourneo Connect 在中控台多媒體觸控螢幕與空調面板之間配置了一處凹槽，可作為擺放手機之用，而 2021 年式的玩咖版則升級為 Qi 無線充電座。
Tourneo Connect 在中控台多媒體觸控螢幕與空調面板之間配置了一處凹槽，可作為擺放手機之用，而 2021 年式的玩咖版則升級為 Qi 無線充電座。
再來看到中央鞍座部分，Tourneo Connect 在傳統手煞車拉柄下方巧妙設置了一處小型置物空間，右側則有具夾緊功能的 2 組置杯座，並又有一小塊方形置物區，而掀起中央扶手也可見到頗深的收納廂。
Tourneo Connect 在傳統手煞車拉柄下方巧妙設置了一處小型置物空間，右側則有具夾緊功能的 2 組置杯座，並又有一小塊方形置物區，而掀起中央扶手也可見到頗深的收納箱。
中央鞍座收納箱內空間深度足夠，不過未提供充電插座。
最後，望向雙前座頭部上方，在燈光及天窗控制面板區域，Tourneo Connect 提供了附飾蓋的隱藏式墨鏡收納盒，不僅於此，再往上方更有橫跨雙前座的大型收納槽，相信隨車會攜帶的物品幾乎都可找到適合的位置來收納。
Tourneo Connect 在雙前座頭部上方的燈光及天窗控制面板區域提供了附飾蓋的隱藏式墨鏡收納盒。
總結看來，Tourneo Connect 可說是將第一排座位區域的各項細小空間妥善規劃，使收納位置有效分布於乘員的周圍，除了可確實擺放物品之外，還兼具了設計感與美感，相當符合 LAV 車款訴求機能的調性，也令人期待第二排與第三排的置物空間表現，有待未來長期測試文章再陸續與讀者們分享了。
Tourneo Connect 在雙前座頂蓬上方設有大型收納槽，相信隨車會攜帶的物品幾乎都可找到適合的位置來收納。
本週使用情形方面，Tourneo Connect 主要由編輯部駕駛作為試駕動態影片及照片之拍攝工作車，全程以台北市區行駛為主，全車各項機能均正常運作，但其油耗部分自前一次 9 月 22 日加滿超級柴油迄今，直到本文截稿仍未再度加油，因此平均油耗數字有待後續長期測試文章中再向讀者們分享，敬請留意。