GM偷賣車主行車數據惹官司！OnStar資料遭轉售，2.2億美元和解、保費暴漲引發隱私爭議
現在的汽車越來越聰明，車載系統可以記錄行車習慣、駕駛行為，甚至透過數據分析提供安全駕駛建議。不過，這些看似方便的功能，如果沒有經過車主同意，背後蒐集的資料又被拿去轉售，就可能衍生出很大的問題。
美國通用汽車（GM）就因為旗下OnStar Smart Driver車載系統涉嫌未經車主同意蒐集行車數據，並將資料轉售給LexisNexis及Verisk等數據公司，讓不少車主在不知情的情況下，面臨汽車保險費用暴漲，甚至遭到保險公司拒保的情況。這起事件在2024年引發車主集體訴訟，而GM近日正式同意支付2.2億美元，約新台幣71億元，與消費者達成和解。
原本是安全駕駛輔助功能，卻成為數據蒐集工具？
OnStar Smart Driver大約在2015年推出，主要功能是透過車輛系統記錄駕駛行為，例如行車過程中的加速、煞車及其他駕駛習慣，再給予駕駛評分，藉此提醒車主改善開車方式，培養更安全的駕駛習慣。
當時這套系統也被宣傳為有機會幫助車主降低保險費用的工具，車主可以將自己的駕駛評分提供給保險公司，作為申請保費折扣的參考。
乍看之下，這樣的功能確實不錯，開車習慣好、駕駛行為穩定，理論上就有機會獲得更優惠的保險條件。但問題就在於，車主是否清楚知道自己的行車數據會被如何使用？又是否真的同意這些資料被提供給第三方公司？
車主保費莫名變貴 行車數據遭轉售引發集體訴訟
後來不少GM車主發現，自己的汽車保險費用不但沒有降低，反而出現不合理的漲幅，甚至有人因此遭到保險公司拒保。隨著相關資訊逐漸曝光，車主開始質疑，GM是否將OnStar Smart Driver蒐集到的駕駛數據，提供或轉售給LexisNexis、Verisk等第三方數據業者。
這些數據可能被保險相關業者用來評估駕駛風險，進而影響保費計算與承保條件。換句話說，原本只是想透過車載系統改善駕駛習慣，卻可能因為自己不知道的數據流向，反而影響到日後投保的權益。
也因此，車主在2024年對GM提出集體訴訟，指控相關行為涉及個人隱私及資料使用權益爭議。
GM支付2.2億美元和解 車主數據隱私再受關注
面對這起爭議，GM近日正式同意支付2.2億美元，約新台幣71億元，與消費者達成和解。這起事件也讓車載系統蒐集個人資料的界線，再次成為汽車產業與消費者關注的焦點。
此外，華盛頓州檢察長也針對事件發表聲明，除了相關賠償外，也要求汽車公司限制客戶數據的蒐集，並強化個人資料保護。
其實，現在汽車早就不只是交通工具，從車機導航、遠端控制、駕駛輔助到智慧聯網服務，車輛每天都可能產生大量數據。這些資料確實能幫助車廠改善產品，也能讓使用服務更加便利，但前提應該是車主清楚知道資料被蒐集的目的、使用方式，以及是否會提供給第三方。
站在車主的角度來看，買一台車，並不代表連自己的行車習慣、駕駛紀錄都可以任由車廠處理。未來汽車越來越智慧，個人數據的使用規範也應該更加透明。畢竟，車子可以聯網，但車主的隱私不應該因此失去保障。
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