2018北京車展：跟老舊 PQ34 平台說再見，上汽大眾 Volkswagen Lavida 朗逸 Plus 亮相

Written by: Jason Hu

對於中國市場有所了解的讀者，應該會知道在 Volkswagen 在當地有推出二款純粹在地化的車款：Lavida 朗逸與 Bora 寶來。其中 Lavida 朗逸自 2008 年問世以來已經推出兩廂版朗行、Cross版朗境，十年來銷售突破超過350萬輛，堪稱中國新一代神車！由於現行 Lavida 是中國上海大眾基於PQ34平台獨立設計研發而成，使用至今已經超過20年，因此 Volkswagen 決定在本屆北京車展上正式推出全新世代 Lavida 朗逸Plus，平台也首度換成 MQB 系統，意味著 Volkswagen 中國市場專用車將不再用老舊的技術。

朗逸Plus 無論在設計、尺寸空間、科技能效以及安全性能方面均有超越同級車表現，未來將與現行款 PQ34 Lavida 朗逸一同競爭入門中型房車市場。其車身尺碼長4670mm、寬1806mm、高1474mm，軸距為2688mm，是中國市場最先採用新一代 Volkswagen 設計語言的車型，其外觀大氣優雅，車頭比起現行車款更具氣勢，已經成為 Volkswagen 品牌象徵的橫向水箱罩比例增大，搭配全新的LED燈組，整體造型犀利動感。

至於車側造型也煥然一新。隨著軸距加長，朗逸Plus C柱後移許多，讓車頂輪廓線條也更流暢，更具有些許 Arteon 的風味，讓原先平乏無味的造型更加動感，沉穩中帶有一些優雅。而全新設計的雙腰線從大燈處一路水平延展至尾燈區域，更強化修長的車身比例，下腰線則形成了優雅的光影效果，使得車身曲面更豐富、更具立體感。

令人眼睛一亮的地方也出現在車尾，全新LED尾燈採雙件式造型立體感十足，與前大燈呼應的燈具樣貌結合隱藏式鍍鉻排氣尾管，加上雕刻感十足的鴨尾式樣行李箱設計，使得朗逸Plus更具氣勢。

內裝部分也打破過往 Lavida 朗逸的樸實面貌，MIB II 8吋車載系統的位置向上提高，更擁有 APP Link功能， 可完美支持Carlife、Apple Carplay及Mirrorlink手機投射技術外，還帶有語音控制功能。橫向一體式中控台加強了視覺延展性，營造出寬敞空間的同時也具備更簡潔的操作介面。中控台也採用具有漸變拉絲效果的飾版。配色方面將提供黑色加灰色/粽色、米色/深色和棕色/深色在內的三種供消費者選擇。

得益於軸距的提升，後排的空間得以進一步優化，座椅坐墊加長了75mm，提供更舒適的腿部支撐與膝部空間表現。 而新增 C 柱三角窗、後排出風口與尺寸大幅增加的電動天窗，則為後座乘客營造極為寬闊舒適的環境。

由於整個平台改採 MQB，讓全新一代朗逸Plus 能夠搭載現行 Volkswagen 的高科技配備，包括全系標配LED、SSR駐車啟停系統及煞車能量回收系統、 EPB電子手剎車與Auto Hold自動駐車功能，RKA 智慧型胎壓檢測系統、倒車下翻功能的多功能後視鏡、Stop & Go功能的 ACC 主動式巡航系統、 AEB 主動煞停系統等。

動力系統上也全然革新，將有三種不同版本，其中 1.2TSI 與現行款 Lavida 朗逸相同，而 1.4TSI 只會保留280 TSI 版本、最大馬力提升至150hp，0-100km/h加速時間僅為8.3秒，至於原先 230 TSI 則被取消；最後原廠也導入全新 EA211 1.5L直四引擎取代現行 1.6 MPI 引擎，最大馬力為 116hp。變速箱還是5速手排、6速 Tiptronic 與 7速 DSG 雙離合器變速箱，其中7速 DSG 將成為 1.2/1.4 TSI 標準配備，另外兩個變速箱則是與 1.5 EA211 做結合。懸吊系統維持前麥花臣、後扭力樑的組合。

全新朗逸 Plus 的推出，象徵著運用 20多年的 PQ34 平台將慢慢退出中國市場，未來一汽大眾寶來 Bora 過不久也將進入MQB 世代，使得中國專屬車型再也不是拿別人家不要的技術，成為全球統一的局面。目前朗逸 Plus 將與現行 Lavida 朗逸一同銷售，與途觀絲綢之路版與途觀 L 的販售模式相同，但朗逸 Plus 於外觀、內裝與技術上都追上七代 Golf / Jetta 的水平的同時，售價上會維持與現行 Lavida 朗逸頂級版差不多，如此一來 Lavida 朗逸 Plus 要維持現在每月近3萬台的銷量應該不是件難事。