日本年輕人瘋開計程車？23歲司機年收近2百萬 「叫車App」成關鍵
日本計程車司機的年收入正在上升，其中年輕司機的收入增幅尤其明顯，20至24歲司機平均年收入接近500萬日圓（約新台幣99萬元），相比新冠疫情前增加約4成。日媒指出，這在很大程度上得益於網路預約計程車App的普及，讓經驗較少的司機也能更有效率地獲得乘客。
23歲司機年收近2百萬 月薪最高達13萬元
根據《日本經濟新聞》報導，計程車司機招聘網站上介紹一名年收入達1000萬日圓（約新台幣198萬元）的23歲男性司機，他入職僅2年，目前在以東京都內為主要營業區域的三和交通（東京荒川區）工作，7月份月薪已達約70萬日圓（約新台幣13萬元）。他說：「雖然實行隔日上班，每天工作時間較長，但休息日較多，也容易安排旅行。」
一名住在東京都的20多歲男性看到相關招聘內容後，正考慮轉行，他表示：「聽說即使沒有經驗也能拿到高收入，這讓我很吃驚。」日本厚生勞動省《工資結構基本統計調查》顯示，2025年日本計程車司機平均年收入為450萬8200日圓（約新台幣89萬元），年增9%，增幅超過全行業平均的4%，但仍低於全行業平均年收入545萬5600日圓。
20至24歲年收近百萬 較疫情前增36%
由於業界有不少工時較短的高齡司機，計程車司機整體年收入比全行業低約100萬日圓。不過，若僅看20至24歲司機，平均年收入達483萬3600日圓（約新台幣95萬元），反而高於全行業同年齡層的361萬3700日圓，並較新冠疫情前的2019年增加36%。
此外，日本全國包車與計程車聯合會調查顯示，2024年度新入職計程車公司的應屆畢業司機人數為1481人，較2022年度增加39%。該聯合會常務理事久富康生指出，能夠透過自己的努力增加收入，可能正是讓年輕人覺得這份工作具有吸引力的原因。
報導提到，日本計程車公司也透過調整車費、增加固定工資，以及提高與業績連動的分紅比例，加強對司機的回饋。隨著更多有幹勁的年輕人加入，在這個注重實力的行業中，逐漸形成推高平均年收入的良性循環。
叫車App普及 縮小新手與老手收入差距
近年「GO」和「S.RIDE」等叫車服務，也成為推動司機收入增加的因素。這些服務透過手機App，將乘客與附近行駛中的計程車進行配對，不僅能更有效滿足乘客的乘車需求，也改變過去司機必須在街上行駛、尋找乘客的「巡遊攬客」模式。過去，熟悉哪些地區及時段乘客較多的資深司機較具優勢，但叫車App普及後，進一步縮小新手與老手之間的差距。
截至2026年8月，叫車平台「GO」下載量已突破4000萬次，在東京、大阪及神奈川等都會區的支援比例超過6成。受到網路叫車App普及影響，東京計程車2024年度實載率，也就是載客營業里程占總行駛里程的比例，達47.5%，高於2020年度的39.0%，也超過疫情前2019年度的46.7%。
此外，計程車的盈利模式也正在發生變化。在日本的叫車服務中，約300至500日圓（約新台幣59至99元）的接客費用歸計程車公司所有；另一方面，App營運商則會收取配對服務手續費及車型選擇費等費用。
司機老化成隱憂 業界盼吸引年輕人與女性
報導指出，日本計程車行業一直面臨司機人手不足及高齡化等問題。根據2025年數據，目前計程車司機平均年齡為56.8歲，若缺乏年輕人及女性加入，未來業界發展恐面臨挑戰。在日本34個都道府縣開展業務的第一交通產業，也從6月起開始引入輕型汽車，希望讓平時熟悉輕型汽車的日本女性，也能更安心地應徵計程車司機。
報導最後指出，計程車在日本人口日益減少的地區也被寄予厚望，有望成為高齡者的重要出行工具。作為交通基礎設施，其重要性預計將進一步提升，而年輕司機收入增加，也可視為推動整個計程車行業邁向永續發展的重要一步。
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