Volkswagen推出全新的「雙馬達」全油電混合動力系統 Golf與T-Roc將率先採用

Written by: Bear

Volkswagen開發了一款全新全混合動力驅動系統，結合了暫時電動駕駛與高效率以及長續航力。這項新驅動系統預計將用於今年第四季推出的Golf Hybrid以及T-Roc Hybrid。新款混合動力系統不依賴充電線與充電基礎裝置，也就是電動驅動所需的能量透過回收及使用渦輪增壓汽油引擎用作發電機來備妥電力。未來全新全混合動力系統將提供兩種輸出等級，且油耗相較於MHEV輕度混合動力更低。

全油電混合動力系統有許多優點：相較於較簡單的輕度油電混合動力，能使用更高比例的純電行駛，從而降低排放與油耗，並降低油耗成本。與外接充電插電式油電混合動力相比，全油電混合車的購買成本較低，且不需另準備充電設施。以 Golf為例，新油電混合系統可以「Hybrid」標示識別，縮短了已以「eTSI」名義提供的輕度混合動力與GTE插電式混合動力之間的差距。因此，如今的Volkswagen除了純電動力ID.車型外，將採用更廣泛的電動驅動系統，能為各種使用情境與每位客戶提供適合的驅動解決方案。

創新的混合動力模組

新型混合動力驅動前軸。其基本組件包括混合動力模組、渦輪增壓汽油引擎(TSI)及鋰離子電池。混合動力模組包含一個電動馬達作為驅動馬達、第二電動馬達則作為發電機、電力電子裝置、差速器與單速變速箱，以及帶有電子控制單元的多片式離合器，其用於驅動系統中的與TSI引擎的接合與分離。電動空調壓縮機與電動煞車伺服也整合於前端。高壓電池與混合動力驅動搭配NMC三元鋰電池，總容量為1.6 kWh，其整合於Golf與T-Roc車尾的車底。

三種運作模式

Volkswagen設計了渦輪增壓汽油引擎(1.5 TSI evo2)、兩具電動馬達與高壓電池之間的互動，以達成效率、動態與舒適度的良好平衡。負責驅動動力的電動馬達在所有提供額外效率的階段，取代或支援渦輪增壓汽油引擎。例如：Golf Hybrid與T-Roc Hybrid一般狀況通常僅靠電力驅動，使它們在起步、低速及市區交通時非常安靜。

驅動系統提供三種運作模式，車輛會根據使用模式自動啟動：

由電動馬達推進：僅以電動馬達驅動低速行駛時，TSI引擎會被關閉。
串聯驅動：電動馬達加發電機，以電動馬達驅動，而TSI與驅動系統解耦的，以便在最佳運作窗口內作為發電機產生電力，從而延長純電動力續航。

並聯驅動：汽油引擎加電動馬達，TSI作為主要驅動系統，行駛於鄉間道路和高速公路在時速約60公里起使用此模式。電動馬達在加速時作為助力支持渦輪增壓引擎。

三種駕駛模式

駕駛者可在全新Golf Hybrid與T-Roc Hybrid上選擇三種駕駛模式：Eco、Comfort與Sport。在Eco駕駛模式中，系統動力最大輸出限制為70%，且關閉增壓加速功能以降低能源消耗。Comfort模式不限制系統輸出，且允許增壓加速。在Sport駕駛模式中，運動特性透過加速切換至串聯模式實現，能讓動力感受更快湧現。