【旅遊經濟】長榮航空2024前3季營收創新高！4點解密：歐美長程線載客率9成貢獻大，百億美元「空巴」訂單成話題

長榮航空2024年前三季營收創下新高！主要受益於歐美長程航線的高載客率，平均達到9成，為營收貢獻極大。從長榮航（2618）的財報數據顯示，截至九月的前三季合併營收已達1,644.5億元新台幣，年增幅達12.41%，創下同期新高，長榮航空已經是龍頭品牌卻營收不斷成長，它是怎麼做到的？

長榮航空2024年前三季營收破紀錄

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長榮航空2024年前三季營收表現亮眼，截至9月的合併營收高達1,644.5億元新台幣，年增幅達12.41%，創下同期新高。這一成長主要歸因於貨運需求穩定及疫情後旅遊需求大幅回升。疫情期間，長榮貨運業務大幅增長，隨著疫情緩解，各地逐步開放國際旅行，市場出現報復性消費熱潮，在貨運與客運業績同步暴漲的支持下，讓營收突破歷史紀錄，在同業間表現亮眼。

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長榮航空的優勢是什麼？

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在台灣的「四雄」航空品牌：長榮、華航、虎航、星宇，長榮航空具備什麼優勢？雖然華航也是一哥一姊，但長榮航空在美國西岸及歐洲的長程航班數量遠優於老大哥華航，而且也都維持一定高度的載客率。至於新興品牌星宇航空，在老闆張國煒的帶領下，靠著新穎形象、服務快速擴張，今年更將航線延伸至美西，但由於機隊數量還是遠落後於長榮與華航，不時面臨班機調度問題之外，增長速度還是會受到很大限制。

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長途航線為長榮的營收密碼

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就如前面所說，長榮航空驚人的業績的主因之一，除了貨運之外，得歸功於歐美澳的長途航線，平均載客率都達到9成，短程的東南亞航線載客率也一樣是9成以上，至於台灣人最愛的日本線更是高達95%。而在長程航線當中，又以北美航線的經營成果最為顯著，台北飛往洛杉磯、舊金山、西雅圖等地的航班密集，台北飛往西雅圖的航班將在11/26起加開至每週10班，而台北飛洛杉磯的航班最高更是一天三班直飛，整體北美航班數相當驚人。

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長榮航空將買空中巴士擴張航線版圖

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為了加速拓展航線，並拉大與華航的差異，長榮航空近期砸百億美元買空中巴士，向空中巴士訂購33架新機型，這是台灣航空業史上最大筆訂單，包括15架A350-1000與18架A350-900，將大幅提升長程航線的載客量和航班靈活度，尤其有助於美國及歐洲市場的競爭力。這項投資不僅強化了長榮航空的機隊，也符合其未來擴展全球市場的策略。

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