保時捷獲利暴跌93%電動轉型踩煞車！宣布出售Bugatti與Rimac持股
Porsche正式宣布，將其在Bugatti Rimac以及Rimac Group的全部持股出售給由HOF Capital領軍的國際投資財團，相關交易協議已於2026年4月24日簽署，不過此筆交易仍需通過各國監管機構審查等慣例條件，預計最遲將於2026年底前完成。
此次出售涵蓋Porsche原本持有Bugatti Rimac的45%股權，以及其在Rimac Group的20.6%持股，交易完成後，Rimac Group將取得Bugatti Rimac的完整主導權，並與HOF Capital及其主要投資人BlueFive Capital建立策略合作關係，共同推動未來成長。
Porsche執行長Michael Leiters表示，當初與Rimac共同成立Bugatti Rimac，是為布加迪未來奠定重要基礎，同時也協助Rimac Technology成長為一家具備Tier-1實力的汽車技術供應商，如今透過出售持股，則展現品牌將資源集中於核心業務的決心。
Bugatti Rimac成立於2021年，由Rimac Group持股55%、Porsche持股45%，負責營運Bugatti品牌，此次交易完成後，意味著雙方長達約五年的合作正式告一段落。
同時，這項決策也象徵Volkswagen Group對Bugatti長達近30年的影響力正式終結，回顧歷史Volkswagen Group自1998年收購Bugatti以來，深度主導品牌發展方向，並打造出Veyron與Chiron等代表性車款。
Rimac創辦人暨Bugatti Rimac執行長Mate Rimac表示，Porsche在合資公司成立過程中扮演關鍵角色，並為現有基礎奠定重要里程碑，如今新股權結構將使公司能更快速推動長期願景。
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本次交易的核心為HOF Capital領軍的投資財團，除BlueFive Capital外，亦包含來自美國與歐洲的機構投資人，交易完成後HOF Capital預計將成為Rimac Group最大股東之一，與Mate Rimac共同主導公司未來發展。
HOF Capital共同創辦人Hisham Elhaddad指出，Bugatti長年以來成功結合傳承與創新，此次投資將致力於在維持品牌工藝與獨特性的同時，推動穩健成長。BlueFive Capital創辦人Hazem Ben-Gacem則強調，Bugatti不僅是一項投資標的，更代表對極致性能與美學的追求，未來將與團隊合作延續品牌精神。
值得一提的是，HOF Capital過去投資版圖涵蓋SpaceX、Anthropic與Epic Games等科技企業，顯示其資本策略橫跨高科技與創新領域。
Porsche此次出售股權，被外界普遍解讀為應對財務壓力與策略調整的重要一步，2025年，Porsche營業利潤從前一年的56.4億歐元（約2,083億新台幣）大幅下滑至4.13億歐元（約152億新台幣），顯示營運面臨顯著挑戰。
此外，品牌在電動化轉型過程中承受龐大成本壓力，單是策略調整即造成約39億歐元財務影響，其中約24億歐元用於新產品開發，同時美國關稅政策與中國市場需求下滑，也進一步壓縮其獲利空間，在此背景下，出售非核心投資、回收資金並聚焦本業，成為Porsche調整營運體質的重要手段，儘管公司並未公開說明出售時機的具體原因，但其策略方向已相當明確。
隨著股權轉移，Bugatti未來產品規劃亦備受矚目，下一款新車將為Tourbillon，採用V16動力系統，輸出高達1798ps馬力，被視為Chiron與Veyron的接班車型，象徵品牌持續追求極致性能。
然而，在新股東與Rimac主導下，Bugatti未來是否會進一步導入電動化技術，或維持傳統內燃機與混合動力並行策略，仍有待觀察，Porsche退出Bugatti Rimac與Rimac Group，不僅是單一企業投資調整，更象徵歐洲傳統車廠與新創電動技術勢力之間的權力重組，隨著Rimac全面掌握Bugatti營運主導權，這個百年超跑品牌即將翻開嶄新篇章。
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