台鐵5/1停駛運能缺口約35.8萬人次 交通部：增開「類火車」及高鐵補足
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕因應台灣鐵路工會發動五一勞動節不加班，交通部今日公布應變計畫，台鐵表定班次都不開行，所產生的運能缺口約35.8萬人次，交通部將透過高鐵、國道客運、公路客運及市區公車、租用九人座與租賃車來疏運，以運能來說是能夠滿足35.8萬人次。
台鐵局杜微表示，目前預估勞動節西部幹線城際運輸需求21.1萬人次、東部幹線4.1萬人次、支線及區域需求10.6萬人次。初步盤點在西部的部分，高鐵可分攤台鐵9萬人次、國道客運可分擔台鐵13.6萬人次需求；東部方面公路及國道客運籌備8.2萬座位來疏運。支線及區域運輸需求，則以捷運、市區公車、公路客運、類火車等協助疏運。
公路總局：10條類火車客運路線開出594班次
針對上述運具仍無法疏運的部分，交通部規劃開行類火車客運路線，西部包含0971次行駛三義－后里－豐原開34班型、0972新烏日－成功－彰化開行66班次、0975次後壁－善化開行132班次、0976善化－台南開行132班次。東部包含0951次花蓮－玉里－台東開行50班次、0952花蓮－玉里開行60班次、0953次玉里－台東開行60班次。南迴包含0961次高雄－台東開行30班次、0962次新左營－台東開行16班次、0963次新左營－潮州－台東開行14班次。
類火車就是行駛與鐵路平行的公路，停靠台鐵各車站，公路總局局長陳文瑞表示，勞動節規劃10條類火車路線總計開行594班次，提供2萬3760座位。營運規劃以花東線為例，有分直達車及區間車，0951直達車只停靠花蓮、玉里、台東三站，首班車上午6點30分就發車，預估行駛時間為4小時，相較台鐵自強號1.5小時至2.5小時、區間車3小時至3.5小時略長。價格方面，則以台鐵在開行類火車的各站售票或刷電子票證，票價以區間車計價。
杜微表示，目前預估勞動節第一線人員出勤人數方面，運務約有50%會出來上班，當中列車長約有30%上班；司機員方面出勤人數非常少，所以表定班次全部停開，後續會持續與司機員溝通，有掌握到願意上班人數，就會機動加開列車疏運。另外，明日各站會有情境預演、4月25日會有正式演練、4月30日中午成立緊急應中心。對於這是否為首次非因天災的全面停駛，杜微說，民國77年有一次全面停駛，這次勞動節非首次全面表定班次停駛。
對於台鐵不開，是否會讓國道更加壅塞，高公局交管組科長蔡明哲表示，西部國道交通量估增加不到1%，服務水準仍足夠；東部國道受限國5容量因素，預估通過量增4%至10%，達到連假規模下限，會以封閉石碇、坪林匝道方式來疏運。
交通部政務次長陳彥伯表示，勞動節應變計畫不是要取代台鐵服務，而是在台鐵無法提供服務情況下，竭盡高鐵、公路客運、市區客運、遊覽車等協助疏運，雖然跟大家預期台鐵原來服務時間會有些差距(像是台北－台東估6、7小時)。
交通部長王國材表示，他要對於台鐵工會發起勞動節不加班行動，造成勞動節交通運輸非常大影響，對所有社會大眾說聲對不起，但在5月1日之前，他不會放棄溝通的機會。