天花板黑嚕嚕、灰塵結塊 北捷天花板挨批清潔不力
〔記者甘孟霖／台北報導〕台北捷運日載百萬運量，當中又以板南線通勤人口最多，不過市議員王欣儀指出，忠孝復興、忠孝新生等板南線高人流的轉乘大站，其天花板和通風口長期積灰、板材泛黑甚至有發霉狀況，恐影響民眾。北捷表示，部分位置清潔後仍顯髒污，與材質問題、金屬易生鏽有關，將檢討並研議材質改善；另未來將拍清潔前後照留存對比。
王欣儀表示，近幾個月民眾陳情，加上她辦公室實地勘察忠孝復興、忠孝新生站等大站，髒污狀況可謂怵目驚心，不僅通風口大面積泛黑、灰塵堆積結塊，天花板明顯污漬，燈具金屬框也覆蓋明顯灰塵，與北捷宣稱的定期清潔標準明顯不符。北捷表示，未來清潔前後將拍照留存做為精進措施。
她說，根據北捷資料指出，天花板與通風口為委外清潔，依合約原訂每月清潔1次，今年4月起更下修為每2個月1次，且維護標準是「擦拭後表面潔淨無灰塵」但現場狀況顯示清潔並未落實。
王欣儀批評，北捷不僅將清潔外包，且也沒有清潔工單、清潔前後狀況對比，僅以表單為依據；另外，部分區域屬於需搭鷹架的「年清潔」項目，北捷稱1年清1次即可，但上次清潔驗收是去年10月，今年要到11月 25、26 日才進行，超過1年未清。忠孝復興、忠孝新生1年進出人次分別達3500萬、2700萬，理應掌握髒污累積速度，但北捷卻放任污垢越積越厚，不僅影響觀感，通風口髒污也可能導致空調效能下降、黴菌粉塵可能影響乘客健康等。
她要求，北捷必須全面盤點各站天花板與通風口的清潔狀況，並優先改善高人流大站；同時提出具體改善計畫與時程；也應檢討並強化外包廠商履約稽核制度，提高現場查驗比例，並強制要求清潔前後拍照存證。
北捷表示，捷運車站出風口清潔作業依是否須搭鷹架區分為2項，不須搭鷹架的區域每2月1次，另天花板和通風口需搭架後方能清潔，因此列為年度清潔項目須搭鷹架區域每年1次，使用伸縮桿、抹布及除塵球，搭配合梯、鷹架及升降設備清除灰塵、棉絮及蜘蛛網；針對通風口使用除鏽劑清除鏽斑，並用抹布擦拭乾淨，不易清潔處使用菜瓜布加強刷洗。
北捷說，未來週期性清潔將納入區域清潔前後照片以為精進。