藍寶堅尼.布加迪 最後的「引擎超跑」加州車展亮相
迎戰特斯拉、轉向電動車發展，美國福特汽車周一宣布，大幅裁員3000人，以削減成本來提升競爭力；眼看各大車廠面臨龐大通膨壓力，電動車的需求熱度不減，2022蒙特利車展在美國加州登場，全球奢華超跑品牌雲集，現場擠滿人潮，知名車廠包括藍寶堅尼和布加迪，都曝光最後一款內燃引擎車款；加州本土的新創車廠，則以創新取勝，用3D列印技術和可回收材質，打造高性能車款！
Kia純電跨界休旅性能版總算亮相；百年歷史的西班牙車廠希斯巴諾蘇莎，也帶來全新純電超跑；這台酷炫的無人概念車，則是美國林肯汽車打造，慶祝100周年紀念。
鶉園賽車大會負責人 勒曼(Kai Lermen)：「看看有什麼新鮮貨出來總是很有趣，有時你會想說，他們還會從去年變出什麼花樣，而你總會為這些新品驚豔。」
2022加州蒙特利汽車週登場，擠滿大批人潮，絲毫嗅不出通膨壓力，也讓各家豪華車品牌使出渾身解數。藍寶堅尼執行長親自現身會場，不只和自家六十周年的logo合影，更正式亮相最新休旅Urus Performante。
藍寶堅尼執行長 溫克曼(Stephan Winkelmann)：「今年將是最後一次推出純內燃引擎，我們將從2023和2024年起，將所有系列換成混動車。」
這台進階版Performante，最近才在派克峰國際爬山賽，以10分39秒刷新攻頂紀錄，起價26萬美元，將在年底開賣。
藍寶堅尼執行長 溫克曼：「另一方面，我們也承諾，跟目前為止亮相的車款相比，未來的性能會越來越優異。」
同樣為內燃引擎畫下句點的，還有法國車廠布加迪，以自家經典超跑奇龍(Chiron)打造全新敞篷版W16 Mistral，儘管要價500萬歐元，但全球限量99台，已經銷售一空。
布加迪設計總監 埃爾(Frank Heyl)：「縮小引擎體積、將電池規格化，帶來各式各樣的優勢。」
另一間義大利車廠瑪莎拉蒂，不走混動路線，旗下車款不是用標準引擎就是純電動打造，給客戶絕對選擇權。
瑪莎拉蒂美洲區執行長 裴佛(Bill Peffer)：「整個產業已來到一個轉折點，我們不否認，也深知市場走向，而我們計畫的美妙之處，就在於擁有模組化平台，可根據採用曲線來進行模組化。」
加州本土的新創車廠不遑多讓，路西德亮相全新豪華轎車，超過1200匹的馬力，售價24.9萬美元起。另一間洛杉磯新創，則利用3D列印、輕量的回收材料來打造超跑。
洛杉磯新創車廠Czinger共同創辦人 辛格(Lukas Czinger)：「基本上這是一種用少來做多的製造方法，我們用來打造結構的材料，比產業中其他業者用的都還少。」
貫徹永續理念也兼顧性能，他們秀出最新車款，時速0到100只要1.88秒，售價200萬美元起跳。混動和純電戰局打得火熱，美國汽車大廠福特也最新宣布要大刀闊斧，提升競爭力。
路透記者：「共3000名正職和約聘員工將被裁掉，大多在北美和印度。」
福特透過員工信發布消息，表明要將重心轉移到電動車和軟體，繼續對特斯拉下戰帖。
投資諮詢Bay Street Capital投資長 休士頓(William Huston)：「幾個月前，特斯拉也做過一樣的事，他們裁掉3%的人力以刪減成本，而我認為在福特做這項決定後，會在接下來的財報季看到正面成果。」
福特還指出，目前的成本架構和其他競爭者相比，太沒有競爭力；消息一出，拖累福特週一股價重挫超過5%。
投資諮詢Bay Street Capital投資長 休士頓：「短期來看，我們預期會和特斯拉一樣，財報表現優於預期，問題是長期來看，福特將如何恢復到正常狀態。」
同樣加速電動車發展，另一個競爭對手通用，已經在2018年大砍1.4萬名員工，只是這幾間車廠，接下來還得面臨新的挑戰。
路透記者：「福特、通用、和克萊斯勒的母公司Stellantis，將在明年面臨新的人事挑戰，屆時將和全美汽車工人聯合會展開合約談判，這工會代表底特律車廠的美國工廠員工。」
全美汽車工會擔憂，轉型電動車發展，代表著製造業工作機會變少，再加上電池、原物料和運輸成本上漲，勢必讓各家車廠持續承壓。